Mentionsy
Polityka Insight Podcast
17.12.2025 12:07

Duże jest piękne | Na prąd

W kolejnym odcinku serii zastanawiamy się, jak elektromobilność zmienia transport publiczny. Jacek Mizak z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych opowiada o europejskich trendach i o przewadze autobusów elektrycznych nad wodorowymi. W drugiej rozmowie Mateusz Figaszewski z Solarisa mówi o produkcji autobusów i ich wpływie na gospodarkę. Każdemu z odcinków podcastu towarzyszy tekst, w którym przyglądamy się, jak elektromobilność przestaje być niszą, a staje się jednym z kluczowych filarów transformacji transportu, energetyki i całej gospodarki. W piątym wydaniu sprawdzamy, kto może zyskać na elektromobilności miejskiego transportu w Polsce. Tekst znajduje się tutaj - https://zasoby.politykainsight.pl/pi2/pdf/na_prad_vol5.pdf

Unii Europejskiej Solaris LFP Volkswagen Orlenu LTO europejskich TCO Narodowy Fundusz Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych Mateusz Figaszewski IKA Karol Tokarczyk MAN Europa

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 7 wyników dla "Narodowy Fundusz"

Narodowy cel wskaźnikowy.

Mamy zabezpieczone środki finansowe jeszcze na ładnych parę lat, czy to w funduszach europejskich, czy w funduszach innych celowych.

i funduszach krajowych, te zakupy idą.

Bardzo się dziwię, że czy to Narodowy Fundusz, czy Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które gdyby jest operatorem wszystkich tych postępowań, jeżeli ogłasza nabór na zakup autobusów zeroemisyjnych i wpływa oferta na zakup autobusów wodorowych, nie ma kryterium jakiejś efektywności kosztowej.

Ja biorę elektryczną ciężarówkę, mam program dofinansowania z Narodowego Funduszu.

I nie powinniśmy na siłę próbować wrzucać przewoźników międzynarodowych na elektryczne ciężarówki, bo to nie ma sensu.

W Polsce są to zarówno fundusze na poziomie krajowym, na przykład z Narodowego Funduszu Ochrony,

Ostatnie odcinki

0:00
0:00