Mentionsy
Polityka Insight Podcast
17.12.2025 12:07

Duże jest piękne | Na prąd

W kolejnym odcinku serii zastanawiamy się, jak elektromobilność zmienia transport publiczny. Jacek Mizak z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych opowiada o europejskich trendach i o przewadze autobusów elektrycznych nad wodorowymi. W drugiej rozmowie Mateusz Figaszewski z Solarisa mówi o produkcji autobusów i ich wpływie na gospodarkę. Każdemu z odcinków podcastu towarzyszy tekst, w którym przyglądamy się, jak elektromobilność przestaje być niszą, a staje się jednym z kluczowych filarów transformacji transportu, energetyki i całej gospodarki. W piątym wydaniu sprawdzamy, kto może zyskać na elektromobilności miejskiego transportu w Polsce. Tekst znajduje się tutaj - https://zasoby.politykainsight.pl/pi2/pdf/na_prad_vol5.pdf

Unii Europejskiej Solaris LFP Volkswagen Orlenu LTO europejskich TCO Narodowy Fundusz Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych Mateusz Figaszewski IKA Karol Tokarczyk MAN Europa

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 6 wyników dla "MAN"

No i mamy MAN-a w Starachowicach, czyli grupa Volkswagen.

został Mani Solaris, chociaż coraz mocniej rozpychają się firmy chińskie, o ile jeszcze 3-4 lata temu chińskie autobusy elektryczne w miastach były ewenementem, o tyle jak patrzyłem już 2024 rok numerem 1 w Europie, jeśli chodzi o autobusy elektryczne w miastach, już jest Yutong.

Volvo się niestety wycofało od nas z produkcji autobusów, a Solaris i MAN w 2024 roku mocno straciły pozycję rynkową.

Do tego dochodzą średnio niższe koszty utrzymania takiego pojazdu i serwisowania.

To oczywiście też przekłada się na koszty utrzymania tych napędów, więc ta kwestia kosztowa jest dużo bardziej atrakcyjna niż jeszcze kilka lat temu, jeśli chodzi o autobusy miejskie.

Z tych takich najbardziej prawdopodobnych, choć miejmy nadzieję niespełniających się scenariuszy, ten taki kryzysowy, w którym nagle mamy do czynienia z załamaniem np.

Ostatnie odcinki