Mentionsy

Fiat miał dwóch konkurentów, Forda i Citroena.

I stąd Citroen.

Z kolei Citroen oczekiwał rozliczeń w twardej walucie albo w złocie, podczas gdy Fiat, najbardziej licha z tych firm, chociaż niezwykle zasłużona, zgodziła się na udzielenie nam pożyczki w dewizach, zgodziła się na przyjęcie rozliczeń finansowych w węglu.

Pozostało na placu Citroen i Fiat.

Citroen był dobrze...

Oferta Citroena złożona w kwietniu 1931 roku zobowiązywała tą fabrykę do wybudowania za własne kapitały wytwórni samochodów w Warszawie, produkowania tam samochodów z polskich materiałów, pracę polskich robotników oraz stworzenie sieci obsługi w całej Polsce.

W zamian za to Citroen żądał ochrony celnej dla swojej produkcji w postaci wyższych ceł na inne wozy oraz gwarancji, że w okresie trwania umowy żadna inna fabryka nie otrzyma przywilejów większych niż te, które miałyby dotyczyć Citroena.

że władze wojskowe miały pewne zobowiązania wobec Citroena, nie chciały z nim prowadzić dalej rozmów, co wywołało duże oburzenie we Francji.

Francuzi mianowicie uważali montownie Citroena za pewnego rodzaju wkład w polskie gospodarstwo i byli bardzo drażliwi w tej materii.

Gdy więc nagle ustały rozmowy z Citroenem i doszło do zupełnie nieoczekiwanego zawarcia umowy z Fiatem, oburzenie w kołach francuskich było bardzo wielkie.

Że świadomie zaczęto teraz zwalczać PZ Inż i Fiata, tak jak wcześniej świadomie zwalczano Citroena, żeby otworzyć rynek dla General Motors, a szerzej potem dla firm francuskich takich jak Renault i firm niemieckich powiązanych bądź z General Motors jak Opel, bądź dla firm czysto niemieckich.