Mentionsy
Elektryczny łańcuch wartości | Na prąd
W kolejnym odcinku serii o elektromobilności rozmawiamy o miejscu Polski w sekwencji produkcji samochodów elektrycznych. Zaczynamy od sytuacji globalnej, o której opowiada Jakub Jakóbowski z Ośrodka Studiów Wschodnich. A Joanna Podkowa z Electromobility Poland zastanawia się, jak budować i rozwijać polskie zaplecze. Każdemu z odcinków podcastu towarzyszy tekst, w którym przyglądamy się, jak elektromobilność przestaje być niszą, a staje się jednym z kluczowych filarów transformacji transportu, energetyki i całej gospodarki. W czwartym wydaniu sprawdzamy, jakie miejsce w łańcuchu wartości zajmuje Polska i czy poradzi sobie na konkurencyjnym rynku. Tekst znajduje się tutaj - zasoby.politykainsight.pl/pi2/pdf/na_prad_vol4.pdf Autorami serii są Dominik Brodacki i Karol Tokarczyk. Partnerem serii jest T&E.
Szukaj w treści odcinka
Wiele z nich, jak fotowoltaika, w której Europa miała już przecież bardzo silną pozycję jeszcze 10 lat temu, dzisiaj tak naprawdę jest całkowicie przez Chinę zdominowana, poprzez skalę, poprzez
Natomiast co o Elonie Musku, bo to jest moje odkrycie, powiem szczerze, z tegorocznego wyjazdu do Chin, co tyczy się moim zdaniem po baterii drugiej kluczowej kompetencji technologicznej, której Europa też nie ma, a mianowicie cyfrowej warstwy samochodu.
Ci biedni Europejczycy są pozbawieni technologii, ale... Tylko jak Europa na tym korzysta, ja bym zapytała, bo ja mam takie wrażenie i to też jest moja opinia, absolutnie jestem otwarta tutaj na dyskusję w tym temacie, ale że te półprzewodniki to jest właśnie narzędzie w rękach...
Ja przypuszczam, że oni i tak tam dojdą, ale to pokazuje dzisiaj, że to nie Europa rządziła swoim strategicznym ogniwem w łańcuchu dostaw, tylko Stany Zjednoczone poprzez to, że w tych maszynach są komponenty pochodzenia amerykańskiego, wykorzystując tutaj argument tej technologii dual use, zablokowały kooperację ASMLA z Chinami.
I można by założyć, że Europa powinna na tym wygrywać, ale Europa niestety jest dzisiaj dziewczynką do bicia i dostaje rykoszetem w tej wojnie pomiędzy Chinami i Stanami i jest penalizowana zarówno ze strony polityki handlowej Stanów, jak i Chin.
I tu przechodzimy do tego, co może się, a co powinno się być może stać w Polsce i też w Europie, a ja nie bez powodu mówię o Europie, bo Europa po pierwsze dzisiaj zrozumiała, że musi zacząć inwestować w bateryjne łańcuchy dostaw, łańcuchy wartości i szerokim gestem rozdaje pieniądze w tym celu.
Po drugie, Europa, jak wiemy z różnych przykładów, nie jest monolitem i państwa europejskie bardzo często prowadzą między sobą pewną taką konkurencję.
Ostatnie odcinki
-
Katowice pracują nad strefą | Miasta bez smogu
03.02.2026 14:25
-
W połowie drogi | Impuls
02.02.2026 13:25
-
NATO na zakręcie | Z dystansu
30.01.2026 16:41
-
Kopernikański przewrót w kosmosie | Wartość dodana
29.01.2026 14:09
-
PiS szuka premiera, kto tworzy front Brauna | N...
28.01.2026 15:17
-
Jak silna jest Hennig-Kloska? | Energia do zmiany
27.01.2026 13:34
-
Czy Europa uwierzyła w siebie? | Z dystansu
23.01.2026 14:46
-
Davos, gospodarka i przyszłość technologii | Wa...
22.01.2026 14:06
-
Aaaa krzesło oddam | Nasłuch
21.01.2026 14:48
-
Roszady w PGE | Energia do zmiany
20.01.2026 13:03