Mentionsy
Tatra: Marka, która wymyśliła przyszłość. PB AUTOPORTRET
Hans Ledwinka był wizjonerem. Jego pomysły wpłynęły na Volkswagena, inspirowały Porsche i wyznaczały kierunki, których inni jeszcze nie dostrzegali.
W tym odcinku cofamy się do historii Tatry, czeskiej marki, która w latach 30. i 40. była bardziej nowoczesna niż niejeden dzisiejszy koncept. To opowieść o geniuszu, który pracował dla imperiów, przeżył upadki i zostawił po sobie konstrukcje wyprzedzające epokę. A potem został zapomniany.
Szukaj w treści odcinka
To nazwisko, o którym powiedziałem, które nie jest stawiane tam, gdzie moim zdaniem powinno być, to nazwisko brzmi Hans Ledwinka.
Inżynier Hans Ledwinka.
I tak dochodzimy właśnie do Hansa Ledwinka.
Więc Hans Ledwinka możemy go nazwać ojcem aerodynamiki w motoryzacji, bo on jako pierwszy to w zasadzie w latach dwudziestych zwrócił uwagę na to, że samochody wyglądają jak klocki.
A jak świat podszedł tą drogą, to Ledwinka dawno już wdrażał w Tatrach takie rozwiązania.
Powiedział też wprost, że gdyby nie Ledwinka, nigdy nie powstałby Volkswagen Garbus.
Oczywiście jego kariera przerwała, jak wiele innych karier, przerwała II wojna światowa i po tej II wojnie światowej Hans stanął w centrum politycznych i takich prawnych kontrowersji, bo podczas wojny niemieckie koncerny, szczególnie Volkswagen, garściami korzystały z rozwiązań zaprojektowanych przez Ledwinkę.
Tak też gdzieś wyczytałem, że w jakichś późnych wywiadach przyznał, że miał wyrzutu sumienia, że nigdy oficjalnie nie przyznał się do tego, że bardzo szeroko korzystał z rozwiązań Hansa Ledwinicza.
No i też do pamięci po samym inżynierze Ledwinka znalazłem też bardzo fajny cytat.
Jakbyś zadał pytanie, co by było, gdyby Hans Ledwinka nie został po wojnie uwięziony przez komunistyczny rząd?
To jednak też potrzeba było czegoś więcej i także dokonań innych ludzi, zresztą również związanych z Hansel-Ledwinkiem, jak choćby Bela Barenyj, czyli węgierski z kolei inżynier, który także przed wojną z Ledwinką współpracował.
Ja mogę też powiedzieć, że Ledwinka to jest największy inżynier motoryzacji XX wieku, o którym nigdy nie słyszeliście.
Taki jeszcze jeden cytat, tym razem z Octane Magazine, z magazynu, w sensie nie z magazynu, a z artykułu opisującego historię Hansa Redwinki.
Jest też Hans Ledwinka, człowiek, którego pomysły skopiowano, ale którego imienia nie wpisano do podręczników.
Tak, ale zanim zaprosimy Was za tydzień, to jeszcze chciałem jedną informację przekazać o tym, że w miejscowości Koprzywnice w Czechach jest Muzeum Tatry i możecie sobie tam stanąć oko w oko z Tatrą 87 na przykład, ale też z innymi modelami i projektami Hansa Ledwinki, w ogóle poznać jego życie i mam wrażenie, że tylko tam to można zrobić, bo poza...
Nie trafiłem na jakiś ciekawy film o Hansie Ledwinka.
sprzyja przykryciu się kocem czytania książki, jest książka polskiego autora Tomasza Czajki, Hans Ledwinka, Konstruktor i wizjoner, która szczegółowo opisuje życie i dorobek Hansa Ledwinki.
Ostatnie odcinki
-
RPP przed dylematem, zakaz sprzedaży alkoholu i...
04.02.2026 05:55
-
Bloki, schrony i paragrafy PB NIERUCHOMOŚCI
03.02.2026 10:59
-
Problemy KSeF, stopy procentowe i nowa umowa US...
03.02.2026 06:00
-
Fed, Trump i złoto. Piotr Kuczyński o kulisach ...
02.02.2026 16:20
-
Davos po Schwabie. Ideologia się skończyła, rzą...
02.02.2026 12:01
-
Mróz ściska Europę, gaz drożeje, a Polska „goni...
02.02.2026 05:55
-
Co zrobi nowy szef Fed, gdzie buduje się najwię...
30.01.2026 12:15
-
Rozejm na prąd, marzenia o UE i krach softwaru....
30.01.2026 06:39
-
Matra: Odwaga zamiast skali. PB AUTOPORTRET
29.01.2026 10:55
-
Złoto – dlaczego drożeje? Fed studzi rynek, Col...
29.01.2026 05:55