Mentionsy

Ubiegły tydzień spędziłem w Kielcach, śledząc XXXIII Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego, który przeszedł do historii jako największy i najtłoczniejszy symbol zbrojeniowego boomu w Polsce i Europie.

Zbrojeniowe odrodzenie Europy to temat zajmujący wszystkich uczestników rynku.

Również dlatego, że właśnie pojawiają się w nim poważne europejskie pieniądze.

Polska cieszy się z rekordowego wsparcia w ramach instrumentu SAFE, ale wszyscy liczą ile i na co wydadzą kraje NATO i Unii Europejskiej ze swoich własnych budżetów, niezależnie od unijnego wsparcia.

Jedną z europejskich i globalnych firm, która obserwuje te przemiany, jest Thales.

Na MSPO miałem okazję rozmawiać o nich z Tonim Ayutim, wiceprezesem na Europę Północną i Centralną.

Thales, oczywiście, zaprasza wszystkie inicjatywy, które mogą pomóc ubezpieczać granice i wolność Europy.

To, co zrobiła Unia Europejska w zakresie SAFE i innych inicjatyw, było ogromnie użyteczne.

Myślę, że to bardzo silny materiał, który połączyła się z Unią Europejską.

Więc mając samochód, który zjednocza wszystkich na całym Europie, który daje wszystkim tą samą możliwość, myślę, że jest to świetny samochód.

Uważam, że w tej chwili EU ma kolejny bardzo ważny krok.

Zawsze jest ryzyko, ponieważ jest wiele państw w Europie i każdy ma interes, ale widzę unicę w Europie, której nie widzieliśmy przez wiele, wiele lat.

Talus to wielkodomowy, bardzo międzynarodowy, wielki firma w 60 innych krajach na całym świecie, ale szczególnie w Europie.

Myślę, że znajdziemy naturalny sposób, żeby wszystko porozumieć, ponieważ każdy ma równowagę w Europie.

Myślę, że ważne jest to, że Unia Europejska skupia się na użyciu pieniędzy do rozwoju pieniędzy w Unii Europejskiej dla Unii Europejskiej.

W tej chwili spędzamy prawie 80% budżetów zagospodarowania broni zewnętrznej poza Europą.

co jest niesamowite, i myślę, że mam numer, który mówi, że w Unii Europejskiej są 60% planów budżetu, które będą spędzone w Stanach Zjednoczonych.

Chodzi o to, że Europa ma możliwości.

aby wzmocnić tą kapasitę i mamy wszystkie narodów i EU, które pozwalają nam to wzmocnić, a także rozwijać współpracę technologiczną w przyszłości.

Myślę, że tutaj jest odpowiedzialność dla indywidualnej inwestycji, ale także dla liderów europejskich, aby ubezpieczyć siebie.

jako Europę i w tym sensie działają w sposób, który jest w interesie Europy.

Jednak Stronniki Unii Europejskiej są też całkowicie wdzięczni, że otrzymują część tych zwiększonych budżetów ochrony.

NATO zostało pierdolą bezpieczeństwa europejskiego od II wojny światowej.

ale o tym, o czym rozmawiamy, to o tym, że mamy odpowiedzialność za siebie w Europie i jesteśmy w stanie wyciągnąć tę odpowiedzialność jako Unia Europejska.

Mamy 80% zakupów na zewnątrz Europy, to nie jest porządek.

Ponieważ rząd, kolejne rządy, zdecydowali się zakupić wiele zakupów na zewnątrz Europy.

Było wiele wspomnień, że Polska popatrzy na marki europejskie.

Widzę niesamowite połączenie państw europejskich, rządów europejskich i Unii Europejskiej

Myślę też, że 45 milionów euro, które Polska zapłaciła w bezpieczeństwie...

jest też pozytywnym sygnałem, że Polska chce być częścią tego i chce, żeby Europa była zjednoczona w ten sposób, także przez to, co nazywa się Świątynią Wschodnią, więc to jest bardzo pozytywne.

Jeśli mógłbyś mapować kilka miejsc, które są priorytetem dla współpracy między Thales i może, wiesz, innymi europejskimi firmami i polską branżą, jakie by były?

I myślę, że w końcu, mam nadzieję, że zobaczymy nowy wiek i przestrzeń razem na poziomie europejskim i w Polsce.

Widzimy teraz ruch w Unii Europejskiej.

I myślę, że ten ruch w Unii Europejskiej doprowadzi nas w odpowiednią stronę, ponieważ jeśli wcielimy się do jednego rządu, to zawsze jest kwestia narodowej autorki.

I tylko jeśli Unia Europejska wspierają, to dostaniemy większe obraże i większe współpracownie.

Cokolwiek to samo oznacza, można zmniejszać liczbę wariantów wewnętrznych wojsk europejskich.

Do tej pory było wiele programów współpracy multilateralnych, nawet na poziomie EU, na przykład PESCO.

Jaki rodzaj męczącego zmieniania wymaga by było dokonania tego rodzaju panieuropejskiego czy multilateralskiego postępowania?

Na przykład, jeśli patrzymy na tyfun Eurofighter, ten dobry stary tornado, więc na terenie samolotu... A400M na przykład?

Mamy produkty, takie jak lepord, które są zbierane przez całą Europę, ale tylko bardzo mało krajów wstąpiło od początku.

Lepord przez lata tylko rozszerzał się przez Europę.

Dobre rozwiązanie, które będzie pracowało razem w Unii Europejskiej, NATO czy w części Europy.

W pierwszym miejscu na teatrze europejskim.

Europejska inwestycja jest w stanie budować w wielokrotnej liczbie, na relatywnym poziomie.

W innych słowach, patrzymy na wspólną tankę europejską, coś w tym stylu.

Wspanialą tankę europejską, wspólną platformę europejską.

Ja mówię, że Polska to kraj w Europie, który ma największą dywersywność w głównym tanku batalionowym, w którym ma Abrams, K2 i Leopards.

Czy te rozwiązania są finansowane z europejskich źródeł, takich jak bezpieczeństwo i instrumenty?

te schematy finansowe Unii Europejskiej, które będą wsparciem dla industrii europejskiej.

Z drugiej strony, bym wiedział, że konkurencja się rozwija, ponieważ inni sprzedawcy, nieeuropejscy sprzedawcy też chcą wziąć część tego kawałka.

USA nie wyjeżdżają z Europy, a w wielu sposobach rozwija się ich biznesowa obecność.

Pytanie, co naprawdę się dzieje w najgorszym przypadku, a więc oczywiście o wspólnym europejskim rozwiązaniem.

Czy wrócimy do tego schematu, że będzie to taki bardzo robustny, inwestorzystykowy pokój dla F-16 w Europie?

Jednak powiem ci, że mamy tutaj wiele dzieci w Europie.

Tak więc wzmocnienie umiejętności WZL-2 do wykonania ulepszeń w wiperach i poznawania wiperowej konfiguracji i jej operacji jest absolutnie krytyczna, myślę, dla potrzeb bezpieczeństwa Europy.

Czy uważasz, że przez czas, WZL-2 mogłaby być sprzedawcą serwisów do innych fletek F-16 na całym Europie?

Znaczy, jeśli grajesz w piłkę, na przykład piłkę w języku europejskim, nigdy nie wygrasz grając na twojej stronie.

dla utrzymania, naprawy i przejścia, tak to nazywa się MRO, są całkiem wielkie, w porównaniu do innych władz tankowych w Europie, które mogą być nawet mniejsze niż ten typ, używany przez polskie województwa wojskowe.

Polska jest naprawdę centrum utrzymania tanków w teatrze europejskim.