Mentionsy

Że wtedy na rynku wewnętrznym, wewnątrz Rzeszy, gdzie marka niemiecka była walutą rozliczeniową, państwo może kupić od Junkersa, od Dorniera, od Heinkela, od Messerschmitta samolot,

Takim na przykład niezwykle użytecznym samolotem wielozadaniowym, de facto, bo to może być bombowiec, może być samolot transportowy, komunikacyjny, jest samolot Junkersa Ju-52-3M.

A najbardziej wygrana była firma Junkers, która miała samolot bombowiec Junkers Ju-86.

Już w roku 1936 widzimy zamówienia kontrakty na samoloty takie jak Heinkel H-46 czy H-70, a także negocjacje kontrakty na samoloty Junkersa.

Ale na przykład właśnie władze polityczne uniemożliwiają firmie Junkers czy firmie Heinkel instalację fabryk na terenie Chin.

W tym przede wszystkim wspomnianego bombowca Junkers Ju-86.

Na Węgry 66, do Bułgarii blisko 40, do Grecji 28, do Szwecji, do Turcji, a nawet do Afryki Południowej, nawet tam upchnęli kilka Junkersów Ju 86, bo to był samolot wielozadaniowy w tym sensie, że mógł pełnić rolę samolotu cywilnego, samolotu komunikacyjnego, był w ofercie w wersji cywilnej.

Jak sprzedawali Heinkla 112, a przede wszystkim Junkersa 86, to sprzedawali samolot, który tak wprowadzili w dużej ilości na uzbrojenie własnego lotnictwa, ale który nie odpowiadał ich oczekiwaniom.

I ten Ju-86, samolot Junkersa, ostatecznie trafił do takich państw jak Szwajcaria, Boliwia, Japonia, Chile, Szwecja, Węgry, Portugalia, Austria, Chiny, Afryka Południowa, Mandżuria, Boliwia i oczywiście Hiszpania.

Inaczej postrzegamy Ju-86 niż Heincklach S-111, Junkersa 88 czy Dorniera 17.

Postanowili kupić Messerschmitta 109, nawet Messerschmitta 110, kupić Dorniera 215, Junkersa 88 w niewielkich...

Jeszcze przed wojną pozyskały ponad 60 bombowców Junkers Ju-86.