Mentionsy

Jednym z pilotów tego klucza był sławny potem podporucznik pilot Stanisław Skalski.

Potem Skalski w swojej książce Czarne Krzyże nad Polską wspominał to tak.

De facto każdy klucz 142 Eskadry operował samodzielnie, a kiedy Skalski odłączył się od czołowego klucza, to i ten stał się wyłącznie dwusamolotowy.

Podporucznik pilot Skalski odłączył się od klucza i atakował inne zgrupowanie.

Podporucznik pilot Stanisław Skalski meldował.

No ale Skalski mówił, że zestrzelił jeszcze jeden niemiecki samolot.

To bardzo ciekawy meldunek podporucznika pilota Stanisława Skalskiego.

Dlatego, że po pierwsze Skalski po wystartowaniu 142. eskadry odłączył się od własnego klucza.

Gdyby to samo zrobił także podchorąży Pniak, który razem ze Skalskim byli skrzydłowymi Leśniewskiego.

Skalski odłączył się od klucza jako pilot skrzydłowy, a potem całkowicie samodzielnie, bez ochrony własnej, bez koordynacji z jakimkolwiek innym polskim pilotem, latał na całym obszarze owej walki powietrznej.

Tylko problem polegał na tym, że Niemcy po prostu zrywali kontakt, co wyraźnie podkreślał w swoim raporcie Skalskim.

Kiedy nie mają do dyspozycji już amunicji bądź z powodu awarii broni, wycofują się na własne terytorium, które co wyraźnie widać zarówno w raporcie Skalskiego, jak i w raporcie Czapiewskiego.

Dowódca kapitan Leśniewski zgłosił dwa, Skalski też dwa.