Mentionsy

I cechą charakterystyczną tego konceptu rozwojowego jest wykorzystanie silnej jednostki napędowej, silnika benzynowego o dużej mocy, 200-250 koni mechanicznych i wykorzystanie czy stworzenie nowoczesnego podwozia i nowoczesnej wieży.

Niemcy zlecają opracowanie takiej konstrukcji czołowym potentatom niemieckiego przemysłu samochodowego, czyli przede wszystkim firmie Daimler-Benz i firmie MAN.

Przy czym Krupp i Rheinmetall skupiają się na opracowaniu wieży, natomiast MAN i Daimler-Benz na opracowaniu nośnika.

Ostatecznie w ramach prac i konkursu zwycięża czołg firmy Daimler-Benz z wieżą konstrukcji Kruppa.

Dochodzą do wniosku, że wieża Kruppa jest najlepsza, tak samo jak najlepszym nośnikiem będzie czołg firmy Daimler-Benz, dlatego potem na przykład w radzieckich niektórych raportach czołg Panzer III to jest Daimler-Benz T3.

No i to wymusza na Niemcach, na koncernie Daimler-Benz, stworzenie całej serii, krótkich serii wozów testowych, które przechodzą do historii jako Panzer III model A, model B, model C, model D. Pierwsza krótka seria 10 pojazdów z 1936 roku to są czołgi Panzer III.

Ale czy w tym czasie dalej był to już produkt tylko firmy Daimler, Benz, no i Krupa?

Daimler-Benz, Mann, Famo, Alket, Miag, Henschel.

Bo celowy producent, firma Daimler-Benz, nie była w stanie skoordynować działań i właściwej współpracy ze wszystkimi podwykonawcami.