Mentionsy
Drogowa rewolucja w Warszawie
Drogowa rewolucja w Warszawie
Kiedy w czasach studenckich byłem w Londynie, fascynowało mnie nocne życie miasta, tłumy na chodniku i korek w centrum, nawet o 23:30. I doczekałem takich czasów w Warszawie - ale czy powodem nie jest ograniczenie ruchu kołowego? W Stolicy trwa rewolucja w ramach budowy Nowego Centrum Warszawy, przebudowa Marszałkowskiej, Placu Defilad, ulicy Złotej i w najbliższej przyszłości, także Pasażu Wiecha a nawet ulicy Kruczej, która ma stać się pasażem na wzór Barcelońskiej La Rambli. Moim gościem w audycji Warszawa w optyce będzie Michał Wojtczuk z Gazety Wyborczej.
Szukaj w treści odcinka
Jak co tydzień w sobotę i jak co tydzień po dwunastej zapraszam Państwa na spotkanie z audycją poświęconą historii miasta, jego architekturze, ale przede wszystkim na spotkanie z ludźmi, którzy fenomenalnie o tej historii opowiadają.
Ona wyznacza kierunki rozwoju miasta.
I w tym dokumencie, który został powieszony na stronach BIP Urzędu Miasta dwa dni temu, można sobie ten dokument oglądać, a uwagi będzie można do niego składać prawdopodobnie w listopadzie.
Już można kilka tych kierunków rozwoju miasta wyczytać.
To na etapie dyskusji o poprzednim studium zagospodarowania miasta budziło ogromne zaniepokojenie działkowców.
To jest jeden z problemów z ogrodkami działkowymi, bo one rzeczywiście są fantastyczne, pełnią ogromną rolę w ekosystemie miasta.
Bo na przykład mamy ogródki działkowe przy Centrum Handlowym Arkadia przy ulicy Słonimskiego, czyli w ścisłym centrum miasta, dwa kroki od stacji metra Dworzec Gdański.
Michał, plan, o którym mówisz, na pewno uwzględnia zmiany w centrum miasta.
więcej zieleni, mniej miejsc parkingowych, no bo też cała filozofia jest taka, że niekoniecznie musimy wjeżdżać samochodem w ten rejon miasta.
Niemniej jednak, znajdziecie Państwo na fanpage'u Warszawy stare zdjęcia ulicy Króczej, jeździły tam kiedyś toilebusy, była też kostka, czyli znowuż podejrzewam, że jak zostanie zerwana warstwa bitumiczna, to wróci dyskusja, a może by tą kostkę jeszcze wykorzystać, bo cała Krócza i Aleje Rozwimskie były kiedyś brukowane, także jest tam fajny potencjał, żeby przywrócić trochę taki nieautostradowy fragment miasta, no bo jednak cztery pasy to jest zdecydowanie za dużo.
Pan jego kolega partyjny, Sławomir Nitras, obiecywał, że właśnie Skrab podniesie się właśnie sportowo w tej części miasta.
Legii i zapowiedział, że wkrótce skieruje do Rady Warszawy wniosek o przekazanie pieniędzy na halę, na skrze i tak naprawdę uruchomienie tej inwestycji, czyli rozpisanie przetargu, wybór wykonawcy i budowę.
Były takie oczekiwania, że być może ta decyzja o pieniądzach na skrę pojawi się już w przyszłym tygodniu na sesji Rady Miasta.
To jeszcze nie będzie na tej sesji Rady Miasta, no ale na jednej z najbliższych.
Tylko, że niestety ta inwestycja ma powstać w partnerstwie publiczno-prywatnym, czyli upraszczając, prywatny inwestor ma zbudować ten stadion, czerpać z niego część zysków pod kontrolą miasta i udostępniając ten obiekt Polonii Warszawa, bo to jest zagwarantowane,
Rozmawiamy o tym, co pojawi się na mapie miasta, ale jakby oddzielną kwestią są rzeczy, które pojawiły się tylko w obietnicach, deklaracjach, przemówieniach władz, i to najczęściej władz rządu, który już nie pełni swojej funkcji, czyli mówię tutaj o przedstawicielach PiSu.
Ostatnie odcinki
-
Od Boernera do Bemowa
31.01.2026 16:45
-
Warszawa jako "a place to go". O rozwoju Miasta...
22.01.2026 23:00
-
Warszawski "Zły Samarytanin"
11.01.2026 23:05
-
Ile jest Warszaw? Osobista podróż przez dzielni...
30.12.2025 22:37
-
Kuchnie Warszawskie - jak zmieniały się przez l...
28.12.2025 23:00
-
Kiermasze, jarmarki, iluminacje
25.11.2025 09:27
-
Rocznicowe budowy i odbudowy. O pamięci narodow...
08.11.2025 12:00
-
Złota kulturalna jesień w Warszawie
29.10.2025 14:52
-
Ulica Kozia, Muzeum Karykatury i Warszawa przys...
04.10.2025 11:00
-
Drogowa rewolucja w Warszawie
16.09.2025 12:01