Mentionsy

TECHNOFOBIA
29.09.2025 15:00

Elektryczne auta to ściema? (gość: Przemek Ben Pączek) | TECHNOFOBIA

Rozmawiam z Przemkiem Ben Pączkiem, współzałożycielem i CEO Nevomo – firmy, która zamiast budować kolej przyszłości od zera, postanowiła wykorzystać to, co już istnieje. Ich produkt, MagRail to magnetyczny system kolei, który można wdrożyć na obecnych torach, a pierwsze pilotaże (np. z ArcelorMittal czy SNCF) skracają czas operacji z 2 godzin do 5 minut i przynoszą 90% oszczędności energii.


▶️ Przemek opowiada między innymi o:

→ tym jak przedsiębiorca z Tarnowa bez kolejowego doświadczenia stworzył firmę wycenianą na ponad 450 mln zł?

→ jak krytyk mody na „hyperloopy” i „start-upową nowomowę” wkręcił się w kolejnictwo?

→ dlaczego jest fanem wartości, determinacji i zdrowego rozsądku?

→ Czy Europa naprawdę przegrywa technologicznie przez instytucjonalny konserwatyzm i brak odwagi inwestycyjnej?

Partnerami "Technofobia Algorytmy" są:

iMad - Skompletuj sprzęt Apple dla biznesu i zacznij rozwijać firmę. Wynajem, autoryzowany serwis, usługi zarządzania sprzętem dla przedsiębiorców https://imaddlafirm.pl/

The Dots Connected – Twój partner w transformacji, napędzanej przez AI https://dotsconnected.pl/en/Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna - która 23-24 października organizuje Rethink Digital Fest - ogólnopolski festiwal technologiczny w Łodzi o trendach i innowacjach https://sse.lodz.pl/Kobibo - firma tworząca narzędzia AI dla nadzorowania jakości i produktywności pracy programistów https://kobibo.ai/Posłuchaj: https://ffm.bio/technofobiaFacebook: https://www.facebook.com/akurasinskiInstagram: https://www.instagram.com/kurasinskiX: https://x.com/kurasinskiWWW: https://technofobia.pl#ArturKurasiński #Technofobia

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 11 wyników dla "Elon Musk"

Wiesz co, mam taką wizję, która zaczyna się niestety spełniać, to znaczy, że w bardzo bliskiej przyszłości wyścig kosmiczny, czyli to, co profesjonalnie się określa Space 2.0, czyli takie podejście, to właśnie to, co robi Bezos, to, co robi Elon Musk, zostanie zdominowane przez prywatne korporacje, które, jak każda prywatna korporacja, będą chciały na końcu widzieć tylko zysk.

No i skończyło się na tym, że troszkę mieliśmy tego przedsmak w czasie konfliktu, czy wojny w Ukrainie, kiedy Elon Musk powiedział, a nie podoba mi się, że na przykład pewne siły, Ukraińcy, wykorzystują moją technologię Starlinka.

To przekładając jak gdyby na całość tego wydarzeń związanych z tym, że jest jedna osoba albo dwie, bo powiedzmy niech to będzie Jeff Bezos, Elon Musk i plus jeszcze jedna osoba, które będą de facto trzymały ten cały kosmos w jednym ręku.

Pierwotne to bazowało na poczcie pneumatycznej, na tego typu rzeczach, więc Elon tak naprawdę odgrzał tego parę kotletów i przyrządził z tego coś.

Wiesz co, istotne było to, że ja plus większość zespołu founderskiego, w zasadzie cały zespół founderski nie miał zielonego pojęcia o kolejach.

Tylko dlatego byliśmy w stanie to w ogóle wygenerować, ten pomysł McGraila, bo nie mieliśmy żadnego zielonego pojęcia o ograniczeniach.

To jest taka, że Elon kiedyś był doradcą Obamy i miał takie zadanie, żeby polecieć z Sherwinem Pischewarem, to jest taki venture kapitalista z Doliny Krzemowej, teraz z Miami, i z Seanem Pennem negocjować uwolnienie jakichś amerykańskich zakładników w 2013 roku na Kubie.

Nawet nie o to chodzi, no bo lecieli prywatnym samolotem, natomiast tam gdzieś wywiązała się ta rozmowa i Sherwin wtedy dogadał się z Elonem, że Elon puści tego Hyperloop Alpha, czyli ten taki open source'owy dokument.

Powiedzieliśmy o prapoczątkach, o szaleństwie Lona Muska, które skończyło się daniem zasiewu pozytywnego dla paru biznesów.

Kultury azjatyckie to są już w ogóle wystrzelone w kosmos, jeśli o to chodzi.

I później, wiesz, podróż do Barcelony, gdzie wtedy naprawdę te 20 lat temu te pociągi były niezłe.