Mentionsy

Tydzień temu prezydent Zielonej Góry Marcin Pabierowski opublikował projekt budżetu miasta na przyszły rok.

Czyli co roku budżet miasta Zielona Góra był oparty...

Nie można tego trendu przerwać z roku na rok, bo to znaczyłoby albo musielibyśmy bardzo radykalnie podnieść dochody miasta, czyli podatki np.

od nieruchomości, czego nie robimy, albo musielibyśmy bardzo mocno jednorazowo wyciąć wydatki, pociąć wydatki miasta, czego też nie robimy.

Na rok 26 przewidujemy 125 milionów dodatkowego zadłużenia, przy czym potrzeby pożyczkowe netto miasta są już poniżej 100 milionów, dlatego że w tych 125 milionach jest 28 milionów dodatkowych.

A to oprocentowanie, bo w poprzednim budżecie było też tak, że prezydent miasta, czy też administracja prezydencka zmieniała operatorów tych zadłużeń po to, żeby właśnie koszty obsługi tych pożyczek były niższe.

większą dyskrecję i myślę, że poziom negocjowania tych, czy negocjowanie długu, warunków zadłużenia, refinansowania i możliwych wcześniejszych spłat, to już jest, to leży w gestii pani skarbnik miasta i pana prezydenta.

W tej chwili Komisje Rady Miasta studiują ten projekt budżetu.

Ale też jak władze miasta mówią, że wskaźniki nie są najważniejsze i tym się miasto nie naje.

Proszę Państwa, mamy kilka ważnych takich dla struktury miasta i dla mieszkańców zmian.

która będzie na terenie miasta Zielonej Góry i głównie dla mieszkańców miasta Zielonej Góry.

Druga, bo istotna, podtrzymujemy cały czas duże inwestycje w budowę dróg, zarówno osiedlowych, jak i głównych takich arterii komunikacyjnych miasta, bo i Waryńskiego i Poznańska to ulice, które dzisiaj są w bardzo złym stanie, przez które przejeżdża kilka tysięcy pojazdów.

I kończąc już naszą rozmowę, jutro sesja Rady Miasta, kilkanaście punktów na liście i między innymi jest też taki punkt dotyczący wysokości stawek podatku od środków transportowych.

Andrzej Chłopak, Klub Koalicji Obywatelskiej w Radzie Miasta, przewodniczący Komisji Budżetu i Finansów.