Mentionsy

W trakcie w ogóle sezonu wyścigowego, czyli 24-godzinny wyścig Daytona z wspaniałymi wynikami naszej polskiej drużyny zespołu Inter Europol Competition.

Dzisiaj naprawdę bardzo ciekawa, bardzo interesująca i też taka emocjonalna rozmowa z Milanem Pawelcem w ostatniej części tego programu, na który zapraszają.

Inter Europol Competition zajmuje drugie i trzecie miejsce w klasie LMP2 w tym wyścigu.

No i co mogę powiedzieć Kamil, no chyba stwierdzenie historyczny sukces nie będzie tutaj przesadzone w kontekście Inter Europolu.

To jest bez wątpienia historyczny wyczyn, nie tylko Inter Europolu, ale kolejny bardzo ważny dzień w historii polskiego motorsportu i możemy się cieszyć, że tych pięknych, czy też najpiękniejszych dni w historii polskiego motorsportu jest ostatnio naprawdę wiele.

Inter Europol wystawiał dwa samochody w Dajtonie.

Druga ekipa Inter Europolu nieco dalej, ale to było zaledwie 25 sekund na mecie.

Inter Europolu, no to tutaj nowe składy, nowi kierowcy, Nick Cassidy, wicemistrz świata, kierowca fabryczny Peugeota, to w ekipie 343, chociażby jeszcze warto wymienić Nolana Sigela, kierowcę McLarena Windy Car, zwycięzcę w wyścigu Le Mans.

Obecnie Inter Europol Competition to jest zespół z tak gigantyczną renomą w świecie endurance, że możesz sobie pozwolić na przykład na ściąganie takich zawodników jak wspomniany przez ciebie Antonio Felix da Costa, czyli mistrz świata Formuły E, zwycięzca Le Mans, fabryczny kierowca Jaguara w Formule E, czy na przykład Nick Cassidy, który jest jednym z absolutnych talentów, jednym z największych talentów, jeżeli chodzi o świat wyścigów długodystansowych i wyścigów w ogóle.

Tom Dillman, który był jednym z fundamentów sukcesu Inter Europolu w poprzednim roku podczas 24 Hours of Le Mans.

To są nazwiska, które budzą respekt w świecie wyścigów, a Inter Europol przyciąga je swoją renomą.

Miałem okazję raz się stołować w cateringu Inter Europol.

No i na tym sprincie po prostu lepszy był CrowdStrike, ale też świetnie się bronił Inter Europol przed United Out.

Więc jeżeli chodzi o unikanie jakichś dziwnych sytuacji, to Inter Europolowi szło to naprawdę dobrze.

No właśnie, bo miałem Cię zapytać, czy to nie jest tak, że w przypadku Inter Europolu Competition mamy do czynienia już teraz z taką trochę klątwą drugich miejsc, albo przynajmniej klątwą podium, że po prostu bardzo często ich widzimy na tych niższych stopniach podium, a nie udaje się czasami dopiąć tego ostatniego guzika w tym sukcesie.

A nie zapominajmy, że Inter Europol to dwukrotni zwycięzcy Le Mans, a mało która ekipa, w szczególności w LMP2, bardzo konkurencyjnej i wyrównanej klasie, może się pochwalić podwójnym triumfem.

Uważam, że to jest pokaz tego, jak dobrze zorganizowaną ekipą jest w środku Inter Europol.

Okej, być może często nie ma zwycięstwa Sampodia, ale to też jest pokaz tego, jak bardzo konsekwentną i stabilną ekipą jest właśnie Inter Europol.

Ty, Kamil, mówiłeś już pokrótce właśnie o tym, jaką renomą cieszy się Inter Europol w tym świecie,

Jak ta właśnie reputacja Inter Europolu, która cały czas rośnie, może jeszcze wpłynąć na rozwój tego zespołu?

Uważam, że takie wyniki to jest po prostu potwierdzenie klasy, którą Inter Europol posiada, który posiada ten zespół z Małopola.

Też bardzo cieszę, że także w tej polskiej przestrzeni publicznej coraz więcej jest Inter Europolu, w szczególności zawsze w okolicach tego wyścigu Le Mans, czyli w czerwcu.

Wydaje mi się, że takie wyniki są po prostu ugruntowaniem pozycji polskiej załogi i takim pokazaniem, że mogą dowodzić regularnie dobre wyniki, co oczywiście może sprawiać, że więcej takich kierowców kalibru Antonio Felixa da Costa, Nica Casidiego, Nolana Ziegla może po prostu być zainteresowanym, by jeździć w barwach tej ekipy.

No zwłaszcza, że faktycznie te rezultaty wyglądają świetnie, a to dopiero trzeci sezon w IMSie w wykonaniu Inter Europolo Competition.

Jeżeli chodzi o ekipy prywatne, no to Porsche właśnie zwinęło interes.

jakaś interwencja siły nadprzyrodzonej tam niemal miała miejsce, można było odnieść takie wrażenie, no ale Solberg jechał dalej i utrzymywał tę solidną, mniej więcej minutową przewagę nad Elfinem Evansem.