Mentionsy

Nasze omawianie testów zaczniemy sobie od Red Bulla, bo jest on sporym zaskoczeniem w mojej opinii, a później będziemy sobie szli przez kolejne zespoły, a na koniec zostawię sobie takie ogólne wnioski, jakie mam po tych testach.

Red Bull wcześniej zaprezentował oczywiście malowanie swojego samochodu, którym zrobili naprawdę bardzo dobrą robotę, przynajmniej wśród kibiców, bo widzę dużo głosów, którym to malowanie się po prostu podoba.

Co ciekawe Red Bull zadebiutował pierwszego dnia bardzo dobrze, bo pokonali w sumie 107 okrążeń i Isaac Hadjar legitymował się prawdopodobnie najlepszym czasem okrążenia.

To o tyle zaskakujące, że Red Bull tak w zasadzie pierwszy raz w historii jest samochodem w pełni fabrycznym.

Oczywiście w celu uhonorowania założyciela Red Bulla, Dietricha Mateschitza.

Skala wezwania przed jaką stał Red Bull bardzo dobrze kontrastuje z zespołem Audi, który również zaczyna od czystej kartki.

Oczywiście Red Bull budował wcześniej samochody Formuły 1.

Bazował na doświadczeniu Hondy i warto też odnotować, że Red Bull oczywiście przed całym tym procesem, który zaczął dość wcześnie, pościągał sobie do ekipy naprawdę dobrych ludzi, którzy znają się na konstruowaniu jednostek napędowych, więc w tym gadaniu Red Bulla przed sezonem o tym, że ich jednostka może być słaba, może być bardzo mało konkurencyjna gdzieś, ja przynajmniej doszukiwałem się trochę takiego grania

Na spokoju i raczej Red Bulla nie skreślałem przed tym sezonem.

Red Bull w ogóle obrał bardzo ciekawą drogę co do swojego samochodu, bo oni dużą część zasobów z tego co przynajmniej się mówi gdzieś tam za kulisami to chcą przeznaczyć na rozwój samochodu w trakcie sezonu.

Kolejna ważna rzecz, która jeszcze bardziej uwidacznia ten wynik tych 107 okrążeń pierwszego dnia testów ekipy Red Bulla to fakt, że Red Bull jako jedna z czterech ekip, bo mamy teraz 11, nie wykonała przed tymi testami swojego dnia filmowego, więc to był jego pierwszy wyjazd na tor i w zasadzie tego pierwszego dnia nie mieli większych problemów.

Podczas drugiego dnia testów Red Bull jeździł w zasadzie tylko z Ferrari, bo były po prostu słabe warunki na torze.

Red Bull zdecydował się mimo wszystko te testy wykorzystać i pojechać w tych trudnych warunkach.

Druga część dnia dla Red Bulla niestety nie była szczęśliwa, ponieważ z toru wypadł Izak Hadżar i roztrzaskał Red Bulla.

I to było kluczowe, ponieważ było bardzo duże ryzyko tego, że Red Bull się w ogóle już na tych testach w Barcelonie nie pojawi.

Szczególnie, że na Barcelonę Red Bull miał przywieźć, z tego co mówili podczas prezentacji, samochód mocno podstawowy.

W piątek okazało się, że Red Bull zdołał odbudować samochód i za kierownicą pojawił się czterokrotny mistrz świata Max Verstappen, który pokonał w zasadzie bez problemów 118 okrążeń swoim Red Bulem RB22.

W zasadzie zrealizował cały program testów, jakie Red Bull miał zaplanowane, więc gładki start można powiedzieć.

Stosunkowo gładki start dla Red Bulla, szczególnie, że jeździł też Racing Bulls, który również nie miał większych problemów podczas tych testów.

To bardzo dobrze świadczy o jednostce napędowej Red Bulla i Forda.

Red Bull jest jednym z czterech zespołów, które ja bym wyróżnił i to będzie dalej ta nasza złota czwórka.

Po tych testach i na pewno bym Red Bulla nie skreślał, choć mogą pojawić się jakieś problemy.

A jednostka napędowa Red Bulla myślę, że zaskoczyła.

Jak już jesteśmy przy Red Bullu to omówmy sobie od razu Racing Bulls, bo przy Racing Bulls również po prostu panowała dobra atmosfera i Liam Lawson i oczywiście Arvid Lindblad po prostu kręcili kilometry.

Jakieś doniesienia na temat tych jednostek napędowych to Red Bull rzekomo i to zresztą widać po wynikach tych testów ma nie mieć problemów z niezawodnością silnika i z całą jego pracą.

To może być kluczowe podczas tych gorących sesji gdzieś na Bliskim Wschodzie czy chociażby w Australii, ale myślę, że tutaj Red Bull sobie z tym poradzi i po prostu będziemy widzieć zmiany w aerodynamice samochodu.

Tak jak w zeszłym roku zrobił to Red Bull.

Tutaj może być podobnie, że na początku będzie średnio albo słabo, a później z biegiem czasu ten samochód jeśli będą przychodzić poprawki, a McLaren właśnie podobnie jak Red Bull mieli sobie zostawić budżet na to, żeby te poprawki w trakcie sezonu wdrażać.

Pierwszy raz to zaobserwowano w bolidzie Red Bulla, o tym zapomniałem wtedy powiedzieć, później w Aston Martinie.

Coś, czego mogło mu brakować w Red Bullu, bo przypominam, że tam były doniesienia o tym, że część z kadry inżynierskiej Red Bulla kwestionowała gdzieś tam rozwiązania Adriana Newey, a tutaj widać, że dano mu po prostu czystą kartkę i ołówek do ręki.

Kolejna rzecz, którą widzieliśmy już też w Red Bullu, to a propos tej kariery Adriana Neweya.

Niestety podczas tego deszczowego dnia, zresztą tylko dwa zespoły podczas tego dnia jeździły, bo to właśnie Red Bull i Ferrari.

Red Bull z racji kraksy Hadżara troszeczkę mniej jeździł, ale Ferrari raczej zrealizowało cały swój program.

Freddy Slater już oficjalnie potwierdzony jako pierwszy członek Akademii Audi.

Później Haas 391, Alpine 349, Racing Bulls 319, Red Bull 303, McLaren 291, Audi 243, finalny nie taki zły wynik Audi, Cadillac tylko 164 kółka i najgorzej wypada Aston Martin, bo zaledwie 66 okrążeń.

Jeśli chodzi o jednostki napędowe, Mercedes 1142 okrążenia, Ferrari 993, Red Bull 622 i to jest świetny wynik, oni mają tylko dwie ekipy, Audi 243 oczywiście, no i Honda, tylko 66 okrążeń.

To tak zły obraz sprawia F1, że to się w głowie nie mieści, a poza tym jak czytam teksty redakcji różnych motor sportowych, które piszą, że coś było rzekomo, prawdopodobnie, bo nie wiem, no to jest bez sensu, po prostu to jest bez sensu.