Mentionsy
Gęsia Skórka
07.10.2024 16:00

DUCHY LOTU 401 - TRAGICZNA HISTORIA! | ODCINEK 32

DUCHY LOTU 401 - TRAGICZNA HISTORIA!

Linki do sprzętów od Genesis: Mikrofon ➛ https://pl.genesis-zone.com/produkt/radium-350d Klawiatura ➛ https://pl.genesis-zone.com/produkt/thor-303-tkl-black-us-silent-switch

Czy słyszeliście kiedyś o tragicznej katastrofie lotu 401 z JFK do Miami?

Katastrofa, która została wywołana przez mały błąd.

Rok 1972, który na zawsze zostawił po sobie znamię, nie tylko tym, że wydarzyła się tragedia, ale również tym co działo się po niej.

Niezidentyfikowane osoby, setki świadków, dziesiątki sytuacji paranormalnych.

Posłuchajcie sami o niewiarygodnych sytuacjach, które były kontynuacją katastrofy, przez kolejne naście lat!

Zapraszam!

Eastern Airlines Tristar Bob Loft Stocksteelowi Don Ripo Loft Dona Ripo NTSB Johna F. Lockheed Spotify Fillera The Ghost of Flight Bobalofta Genesis Eastern

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 11 wyników dla "Tristar"

29 grudnia 1972 roku do lotu 401 został przypisany samolot Lockhear L-1011 Tristar o numerze N310EA, który widniał na boku kadłuba maszyny.

Tristar, który dostarczono przewoźnikowi.

Lockheed L-1011 Tristar był szerokokadłubowym samolotem pasażerskim dalekiego zasięgu produkowanym przez Lockheed Corporation.

Podobnie jak DC-10, Tristar miał trzy silniki turbo-wentylatorowe.

W latach 1968-1984 Lockheed wyprodukował aż 250 Tristarów.

Samolot Tristar o numerach N310EA zaczął podchodzić do lądowania w Miami International.

Kiedy śledczy weszli do zmiażdżonego kadłuba kokpitu, znaleźli praktycznie nienaruszony panel sterowania, który potem został użyty w innych samolotach typu Lockheed L-1011 Tristar.

Tak jak wcześniej wspomniałem, samoloty Lockheed L-1011, Tristar, były jednymi z najnowszych, jakimi można było latać.

Był to kolejny lot do Miami samolotem Lockheed L-1011 Tristar.

Innym razem, gdy Tristar przelatywał nad Parkiem Narodowym Everglades, w radiu pokładowym dało się słyszeć męski głos, który poinstruował ludzi, aby ci zapieli pasy.

Po tej sytuacji firma zajmująca się naprawą samolotów dostała polecenie, aby usunąć ze wszystkich Tristarów części, które należały do lotu 401.

Ostatnie odcinki