Mentionsy

Unia Europejska wycofuje się z zakazu rejestracji samochodów spalinowych zaplanowanego na rok 2035.

Takie na razie jeszcze nieoficjalne informacje napływają już z wielu źródeł i wszystko wskazuje na to, że w przyszłym tygodniu, a dokładnie 16 grudnia, Komisja Europejska poinformuje oficjalnie o tym, że zakaz rejestracji tych samochodów spalinowych...

Istnieje jeszcze pewna szansa, że on zostanie dalej przesunięty, że być może już w roku 2026 poznamy dalsze losy unijnego zakazu, ale to jest mniej prawdopodobnie niż to, że właśnie w przyszłym tygodniu Komisja Europejska poinformuje o zmianie prawa, jeżeli chodzi o zakaz rejestracji samochodów spalinowych.

To jest bardzo ważny element Zielonego Ładu, bardzo ważny element prowadzący do celu klimatycznego na rok 2040 i później rok 2050, ale z tego ważnego elementu Komisja Europejska zdecydowała się zrezygnować.

było wiadomo, że Komisja zostawia sobie furtkę na to, żeby ewentualnie przy niesprzyjającej sytuacji rynkowej można było w jakiś sposób przemanewrować zakaz i datę wprowadzenia takiego zakazu, bowiem Komisja Europejska zastrzegła sobie, że przeprowadzi test rynku do roku 2026, który wykaże, czy europejscy konsumenci są gotowi na wprowadzenie zakazu rejestracji samochodów spalinowych.

I tak zostało to zarysowane, że w zasadzie jesteśmy w kleszczach jako Unia Europejska.

Po prostu Unia Europejska zbudowała mechanizmy regulacyjne mające kierunkować producentów na produkcie samochodów elektrycznych,

No i też niestety Unia Europejska, co tutaj z tym punktem też się zgadzam,

Unia Europejska nie ma strategii przemysłowej takiej, jaką mają na przykład Chiny i to utrudnia wybudowanie wielu rzeczy, łącznie z przewagami przemysłowymi, ale też utrudnia wdrażanie takich kompleksowych manewrów gospodarczych, jak transformacja w kierunku elektromobilności.

Sytuacji, która jest podburzana czynnikami gospodarczymi, społecznymi, geopolitycznymi i po prostu ten zakaz, który wprowadziła Unia Europejska nie jest dobrym odzwierciedleniem tej sytuacji, którą mamy teraz na rynku.

Propozycja branży nie zaskakuje, bo wiedzieliśmy już od dłuższego czasu, że europejska branża motoryzacyjna ma duży problem z elektromobilnością, bo po prostu przegrywa, jeżeli chodzi o elektromobilność z takimi krajami jak np.

I to jest duży problem, bo ze wszystkich nośników energii to właśnie z ropą i paliwami Unia Europejska ma największy problem, gdyż importujemy 97% ropy i paliw, jakie zużywamy.

trochę właśnie sprawia, że tu jest taka furtka, że może jednak te regulacje nie zostaną bardzo istotnie zmienione, bo Unia Europejska może sobie nie poradzić wtedy z tym celem politycznym, który sobie postawiła.