Mentionsy

Bartek, czy myślisz, że ja jestem dumnym posiadaczem Audi?

Posiadaczem Audi jesteś, to powiedzmy z wątpienia.

Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Audi.

Audi, zespół Audi jest posiadaczem... Nie, to bardzo brzydkie słowo.

No i muszę przyznać, że Audi mnie zaskoczyło, bo dosłownie kilka dni właśnie po tym, jak tutaj w podcaście jeszcze o tym rozmawialiśmy, że no, że w sumie każdy szanujący się zespół Formuły 1 ma już swój program juniorski, więc nie dziwi nas, że Audi poszło w tym samym kierunku.

I Audi postanowiło, że od razu wjedzie z grubej rury.

Czyli Freddy Slater ląduje w Audi.

No i Slater będzie stał na, myślę, najmocniejszej pozycji do tego, żeby zdobyć kolejny tytuł w F3, bo tak to wygląda i myślę, że to jest świetna decyzja z jego strony, świetna decyzja ze strony Audi.

Nie wiem, czy do Audi, ale chodzi bardziej o to, że wejdzie do świata Formuły 1 raczej, bo tam jest Hulkenberg, który już jest stary i niedługo skończy karierę i będzie idealne miejsce po to, żeby wpuścić tam sobie tego Freddy'ego Slatera.

I też wydaje mi się, że Audi na pewno nie ma nigdy w Formule 1.

Po pierwsze kalendarz się ładnie zgadza z Hulkiem, a po drugie nie sądzę, żeby do tego czasu Audi stało się na tyle gorącym zespołem, żeby tam inni kierowcy za wszelką cenę chcieli się dostać.

Postawiają na coś, co wydaje się być dość spokojną drogą do tego, żeby po prostu być w świecie Formuły 1, być blisko, bo mówi się też, że Freddy jest z dość dobrego domu, więc jakby kwestie wsparcia finansowego od Audi myślę, że nie były kluczowe.

Audi się zepsuło, jasne, pierwszego dnia, 27 okrążeń tylko przejechanych przez Audi, więc to faktycznie wyglądało tak sobie.

Generalnie Audi każdego dnia miało problemy.

Pierwszego dnia jeździł Mercedes, Red Bull, Haas, Cadillac, Racing Bulls, Audi i Alpine.

Trzeciego dnia Audi znowu staje na torze po pięciu okrążeniach.

I tu warto zaznaczyć, mówisz o problemach Hasa, a wcześniej mówiliśmy o problemach Audi.

W tym roku są dwa zespoły, które mają swoje własne jednostki napędowe albo są jedynymi odbiorcami jednostek napędowych kogoś, czyli na przykład Aston z Hondą i Audi z Audi.

O tym, co działa nie tak, o tym na przykład, że mówiłeś o hydraulice w Audi, tak?

W wypadku Audi i w wypadku Astona o to będzie dużo trudniej, dlatego Audi z takim problemem

I to jest chyba taka różnica, bo na przykład mówiło się, że Audi czy Cadillac podchodzą do tego sezonu raczej na spokojnie.

A Audi w ogóle to mnie tak trochę śmieszy.

Co cię bawi w Audi?

My trochę o tym zapomnieliśmy, że oni są w takim samym położeniu, jakim jest Audi.

Potem 239 okrążeń Audi, które dzisiaj dobiło tak naprawdę jedyny dzień.

3,2 w wyścigu przejechane przez Audi dystansowo, to jest trochę mało.

Dziś w końcu był pierwszy prawdziwy dzień, w którym Audi pojeździło tyle, ile by chciało.

Mało jest tych kilometrów w Audi.

Jest Audi i jest Red Bull.

Ale Audi nie dostało od Ferrari pracowników, zgaduję, nie?

No ale Audi wyciągało pracowników też z innych ekip, więc wiesz, no to robili dokładnie to samo, co robił Red Bull.

Wyciągnijmy tylko z tego te wnioski, że dla Audi problem z silnikiem to jest ich problem.

W wypadku Cadillaca, który zrobił też tylko 164 okrążenia, teoretycznie z tym silnikiem można jeszcze pogadać sobie z Hassem i z Ferrari, ale i Audi i Cadillac to są te dwa zespoły, które były tutaj w serio kiepskiej sytuacji, bo ja przy Cadillacu przechodząc

Audi 239 to wiemy i Honda 54 to też wiemy.

Na to trzeba zawsze patrzeć pozytywnie i to jest największy pozytyw, że tak naprawdę nawet to Audi.