Mentionsy

Dziś o katastrofie polskiego samolotu F-16 i w ogóle o stanie polskiego lotnictwa.

Pułkownik rezerwy Krystian Zięć, obecnie Fundacja Aliot, w przeszłości pułkownik i co najważniejszy pilot F-16.

Wiemy dzisiaj o przyczynach katastrofy F-16, która zdarzyła się ponad tydzień temu?

F-16 i z panem rozmawiałem wtedy w studiu Polsatu bodajże i nie mogłem w to uwierzyć, że tak młodego człowieka państwo polskie nie wykorzystuje, w którego zainwestowaliśmy.

powiedzmy, nie są spowodowane przez czynnik zewnętrzny, taki jak na przykład oddziaływanie środków uderzeniowych, nie wiem, amunicji jakiejś tam, to generalnie samolot F-16 jest naprawdę bardzo zawodny, chociaż jest wyposażony tylko w jeden silnik.

Druga przyczyna, bardzo dużo samolotów F-16 ulegało katastrofom podczas wykonania lotu w nocy z goglami noktowizyjnymi.

I to była druga przyczyna, dlaczego samoloty F-16 spadały.

Po jaką cholerę samolot F-16 lata na pokazach takich jak Airshow?

Tak naprawdę Polskę w Waszyngtonie też przeleciały te F-16.

Ja zanim latałem samolotem F-16, latałem samolotem MiG-21 i to był samolot bardzo trudny w pilotażu.

W samolocie F-16 samolotem tak na dobrą sprawę zawiaduje maszyna cyfrowa.

jakaś eskadra latająca na samolocie F-16, F-15 czy Typhoonie w Europie chciałaby uzyskać certyfikat NATO,

Za chwilę dostaniemy samoloty F-35, które nie wiem, czy wymagają jeszcze większych umiejętności.

Bo to jak gdyby pokaże panu, że pomimo tego, że system F-16 wtedy był naprawdę świetnie zorganizowany, myśmy robili świetne rzeczy, to taki ktoś jak ja, będąc na prostej ścieżce, żeby zrobić karę wojsku, że odchodzę z armii.

Siły Zbrojne Izraela działają w taki sposób, są zorganizowane w taki sposób, że przykładowo pilot samolotu F-16 przez jakiś czas jest częścią eskadry jako czynny pilot, jako czynny oficer, ale bardzo szybko, nawet po kilkunastu latach odchodzi ze służby czynnej i przychodzi do służby rezerwowej.

Trzy lata temu napisaliśmy raport kilkanaście osób, które wdrażały samolot F-16.

Wprowadzenia samolotu F-16.

Mamy 48 F-ów szesnastych.

Zamówiliśmy F-32.

F-35, przepraszam.

I czy to jest... Czy będziemy w stanie, czy jesteśmy przygotowani na to, żeby obsłużyć samoloty F-35, dobrze je wykorzystać i wykształcić całe zespoły, które... Kiedyś poczułem w dwutysięcznym...

I F-16 został pozyskany, tak jak mówię, 20 lat temu.

W związku z tym F-16 po prostu się bardzo tutaj sprawdzał dobrze i kontynuacją logiczną jest F-35.

F-35 jest kontynuacją samolotu F-16.

F-22 w Stanach Zjednoczonych liczby w produkcji były obcinane, no bo nie było potrzeby i tak dalej.

Jak zrobiliśmy system F-16 i byliśmy w stanie przejść, zdać na czwórkę Forceval, to byliśmy, nie?

Byliśmy w kontekście samolotu F-16, nie?

A muszę panu powiedzieć, że jak ja latałem samolotem MiG-21 i potem miałem latać w Stanach Zjednoczonych samolotem najpierw T-38, potem F-16, to byłem przerażony.

Przyleciały F-16 i tak to wszystko poukładaliśmy, że zdaliśmy najtrudniejszy sprawdzian taktyczny ever.

Jeśli na przykład na samolocie F-16

Ukraińcy o tym głośno mówią i wszędzie można o tym przeczytać, że F-16 nie sprawdził się na Ukrainie, dlatego, że nie jest po prostu odpowiedzią na środki napadu powietrznego Federacji Rosyjskiej, więc my nie mamy lotnictwa myśliwskiego.

Nawet jeśli ktoś zaklina rzeczywistość, że mamy F-16, przyjdzie F-35, to nie są samoloty myśliwskie.

F-15, F-22, Eurofighter, to są jedyne platformy, które dzisiaj po prostu mogą wypełnić tą niszę.

Dzisiaj bomba zrzucona z samolotu F-16

Samolot F-16 jest drogim samolotem.

F-35 jest jeszcze droższym i w związku z tym to nie są samoloty, które powinny dzisiaj zrzucać bomby.

47 samolotów F-16 z jakąś tam dostępnością ukrywaną, bo w turańszczyźnie wszystko się ukrywa, bo lepiej ukrywać niż... I wszystko się utajnia, tak?