Mentionsy

Dzisiaj porozmawiamy o oponach.

no to trzeba zadbać o to, żeby ta opona zapewniała najwyższy możliwy poziom bezpieczeństwa przy tego typu pojeździe.

Tak, chociaż my trochę podeszliśmy do tego, żeby uprościć wybór i zarówno naszym partnerom biznesowym, jak i konsumentom, kierowcom, bo nasze opony w tej chwili są produkowane w taki sposób, że niezależnie czy ma pan samochód z napędem spalinowym, hybrydowym czy elektrycznym, opona Goodyera jest odpowiednią oponą zarówno dla samochodu z napędem spalinowym, jak i elektrycznym.

Ta masa, zarówno którą rozpędzamy, przyspieszając, jak i hamując, żeby ten pojazd ciężki zatrzymać, ma istotny wpływ na to, jak ta opona pracuje.

Opona, jak ma zbyt duże opory toczenia, może ten zasięg skracać.

Ile waży jedna opona?

Opona osobowo przeciętna waży między 7 a 9 kilogramów.

Opona ciężarowa 65-70 kilogramów.

W oponach osobowych niższe opory toczenia, a więc redukcja zużycia paliwa, niższa emisja CO2.

Druga rzecz, każdy z nas jest zainteresowany tym, żeby opona

Więc ta trwałość tej opony, zarówno taka pod względem mechanicznym, odporności na uszkodzenia, a z drugiej strony przebiegu, który ta opona może zrobić, to też dużo wysiłek technologicznych, choć nikt nie gwarantuje de facto, albo nie mówi, że nasza opona zrobi 100 tysięcy kilometrów,

Opona nasza zimowa Ultra Grip kolejnej generacji, wygrywająca w tej chwili testy w Europie np.

W oponach ciężarowych, bo warto o nich wspomnieć.

Opona to może być 5 do 7 procent kosztów każdej floty.

Więc oszczędności na oponach są istotne, ale nie na zakupie.

Jest coś takiego jak opona flatowa?

Pamiętajmy o tym, że opona jest jedynym zewnętrznym elementem pojazdu, który jest obrębowany inaczej niż samochód.

Po autostradach to jest inna opona.

Inna opona.

Opona City do MZK w Warszawie.

Jeszcze inna opona, więc tutaj jest trochę inaczej.

Po to, żeby wyeliminować ryzyka związane właśnie z utratą ciśnienia w oponach.

Jeśli słyszę opona bezpowietrza, to z jednej strony wyobrażam sobie to super, a z drugiej strony jakoś wyobrażam sobie, że to jest bardzo twarda opona.

Czyli w naszym przypadku ta opona czarna okrągła.

Dlatego opona jest czarna.

W oponach rowerowych było tak długo i nawet tutaj produkowanych w Dębicy w Polsce.

Z punktu widzenia technologicznego opona niekoniecznie musi być czarna.

Jak powstaje w ogóle opona?

Większość osób sobie wyobraża, że coś tam wtryskujemy do jakiejś formy, to się tam trochę popiecze, popiecze, pach, wyskakuje stopona.

Najważniejsze teraz w oponie, to o czym pewnie każdy nawet by pomyślał, wypełniacze, sadzak, szemionki, polimery, no bo guma to jest zwulkanizowane polimery, tak w uproszczeniu dużym mówiąc przy pomocy siarki, ale mamy i kauczuk naturalny, dalej stosowany, zwłaszcza w oponach ciężarowych i mamy kauczuki syntetyczne różnego rodzaju, dlatego że w partii bieżnikowej stosuje się inny kauczuk.

Na bokach opony inny kauczuk, wewnątrz opony, żeby uszczelnić, żeby ta opona mogła być bezdętkowa, jeszcze inny kauczuk.

Powstaje tak zwana zielona albo surowa opona my to nazywamy.

I dopiero taka w uproszczeniu mówiąc surowa opona trafia do wulkanizacji, do tej prasy wulkanizacyjnej pod odpowiednim ciśnieniem i pod wpływem temperatury jest wulkanizowana i wychodzi z tej formy coś, co oglądamy na naszych pojazdach.

Są opony, gdzie ta wolkanizacja jest ekstremalnie długa, bo w przypadku wielkich opon do maszyn przemysłowych, a taka opona ma 63 cale, jest znacząco większa od człowieka, kosztuje powyżej 40 tysięcy euro za sztukę.

W ciągu paru godzin opona jest gotowa.

Czy Dębica może konkurować z oponami chińskimi?

My chcemy konkurować z nimi jakością i tą myślą technologiczną, która w naszych oponach jest.

On nie robi jakichś wielkich, długich tras po kilkaset kilometrów, nie jeździ w góry na narty, więc dla niego taka opona sezonowa może być dobrym wyborem z punktu widzenia ekonomicznego.

Opona ciężarowa bardzo zaawansowana.

Opony są dosyć drogie, oczywiście w zależności od tego, czy to jest opona premium, budżet, ale jest to jakiś wydatek dla każdego z nas, dla flot, w zastosowaniach komercyjnych to są poważne pieniądze.