Mentionsy

Sanki wczoraj wyciągnąłem, powiem wam.

Jeździłem też samochodem wczoraj.

Myślałem, że na Płozach byłoby może nieco łatwiej.

Słuchacie porannego programu Radia RMF24, a w nim teraz się przyjrzymy sytuacji na drogach i ruchowi kołowemu na tych drogach.

Od wczoraj zima szczególnie doskwiera mieszkańcom południowej Polski.

W całym kraju jest w ogóle pokrywa śnieżna, oprócz okolic Wrocławia.

Na północy Mazowsza tego śniegu jest prawie 40 centymetrów.

U nas w Małopolsce, w zależności od tego, w którym regionie województwa, od kilku do kilkudziesięciu nawet centymetrów w górach.

Z nami jest teraz starszy aspirant Kamil Szumny z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie.

Witam Państwa.

Jak wygląda sytuacja na drogach dzisiaj?

Radzą sobie kierowcy?

Lepiej jest niż wczoraj?

Przede wszystkim nie mamy opadów, w związku z czym ten stan nawierzchni jest o wiele lepszy, nie ma tego błota pośniegowego.

Jak chodzi o stan na chwilę obecną, wszystkie drogi są przejezdne, nie ma utrudnień.

A ile zdarzeń drogowych związanych z tymi opadami śniegu i z mrozem odnotowano w ciągu ostatniej doby?

Porównywałem specjalnie do czterech dni przed, zanim zaczęło padać i powiem Panu, że tak naprawdę jest na tym samym poziomie.

Wbrew pozorom kierowcy podczas takich opadów stają się bardziej ostrożniejsi.

Nie czują tej pewności za kierownicą.

Ta średnia prędkość wydatnie pewnie spada.

Może nawet nie średnia, ale te maksymalne prędkości są dużo, dużo niższe, prawda?

Tutaj chciałbym zwrócić uwagę, że następuje już ta prędkość bezpieczna, czyli już nie kierujemy się tymi informacjami na znaku, jakie są ograniczenia prędkości do najprędkości, tylko jedziemy znacznie wolniej, czyli jedziemy tą prędkością bezpieczną, żeby w każdym momencie można było zatrzymać bądź też zapanować nad pojazdem.

Ja wczoraj byłem na wsi i później jak wracałem wieczorem, to przyznam się, że zrobiłem sobie taki test zaraz po wyruszeniu, jeszcze na takiej duszce osiedlowej, żeby sprawdzić jaką będę mieć drogę hamowania, tak żebym wiedział czego się spodziewać.

Czy to jest dobry pomysł, żeby taki test sobie przeprowadzić?

Na pewno staramy się takie rzeczy robić w miejscu bezpiecznym, tak jak pan tutaj powiedział o takiej dróżce osiedlowej.

Czy warto?

Owszem, warto, ponieważ przyzwyczając się do takich dobrych warunków, jakie były przez ostatni okres czasu, ta zima...

Były te przymrozki, ale nie było tych takich obfitych opadów, nie było tego śniegu.

Nawet jak pan redaktor na samym początku powiedział o sankach, no przedtem nie było możliwości nawet pójścia na sanki, bo nie było tego śniegu.

Teraz w chwili obecnej, gdzie już następuje ten śnieg, te błoto pośniegowe może występować na tych drogach mniejszej kategorii jeszcze.

No dobrze jest sprawdzić, bo wiadomo, każdy ma wyczuty swój samochód, niemniej jednak przyzwyczajając się do tych dobrych warunków, no cały czas mamy zakodowane w głowie, że możemy jechać z daną prędkością, że na pewno wyhamujemy, a podczas już takich opitych opadów śniegu niestety już zapominamy o tym stanie faktycznym, jaki następuje.

Dlatego dobrze jest też wiedzieć, przekonać się na własnej skórze, że ta droga hamowania jednak troszeczkę będzie dłuższa.

Po tym jak ja zrobiłem ten test, to chwilę później widziałem takiego osobnika, który sobie driftował po tych podkrakowskich drogach.

No dość to robił, muszę mu przyznać, wprawnie, chociaż pewnie ryzykując przy tym sporo.

A jeśli chodzi o takich kierowców, którzy dopiero zaczynają, powiedzmy ktoś zrobił, nie wiem, w zeszłym roku prawo jazdy, no i musi jechać samochodem.

Jakie rady ma pan dla takich kierowców niedoświadczonych, którzy jeszcze takiej zimy nie zaznali?

Zresztą tu nie trzeba było, jak pan słusznie zauważył, robić prawa jazdy w zeszłym roku, bo taka zima to rzadkość.

Na co kierowcy powinni szczególnie zwracać uwagę przy takich warunkach?

Takie abecadło zimowej jazdy, jakby pan przedstawił jeszcze.

Tu przede wszystkim mam kilka takich złotych rad i nawet niekoniecznie to chodzi o kierowców takich niedoświadczonych, bo niestety rutyna też często tych doświadczonych gubi, dlatego przede wszystkim na pewno przed trasą należy przygotować pojazd.

Na pewno wyposażmy się w miotełki i skrobaczki, no bo ostatnio były nam potrzebne tylko i wyłącznie skrobaczki, a jak chodzi o miotełki, no nie poruszajmy się pojazdem typu iglo, czyli jeśli...

Nie możemy prowadzić do takiej sytuacji, że wyskrobimy sobie tylko takie małe pole widzenia na przedniej szybie, a reszta pojazdów na pewno nas nie interesuje, no bo musimy mieć widoczność z każdej strony.

Dwa, jadąc takim pojazdem, z taką pokrywą śnieżną podczas gwałtownego hamowania, no musimy mieć świadomość, że ten śnieg, który mamy na dachu, przemieści się nam na szybę czołową, no i w tym przypadku może dojść do bardzo niebezpiecznych sytuacji.

No jeszcze jedna rzecz, ja sobie pozwolę przerwać, za takie iglo to jest kara.

Jest, ale tak jak mówię, skupmy się na bezpieczeństwie.

Nie chodzi tutaj o wykroczenie i mandat, bo nie o to tutaj chodzi.

Chodzi nam o bezpieczne podróżowanie.

To nie chodzi o to, żeby uniknąć mandatu czy co, tylko że jeśli jedziemy, to dojedźmy w całości bez jakichś wydarzeń nadzwyczajnych na drodze.

I tutaj właśnie...

Przygotowanie pojazdu do pracy też jest ważne.

Ważne też w przypadku takiej pogody, jak ostatnio dwa dni były, gdzie są te obfite opady śniegu.

Na pewno musimy, planując taką podróż, sprawdzać prognozy pogody i komunikaty.

Ponieważ bary tam na południu wysiąknięte...

może być wiadomo więcej śniegu, większe opady, ta przepustowość dróg może nam spadać, więc tu w przypadku, no też jest dobrze kierować się tymi drogami wyższej kategorii, ponieważ wiadomo, że te półkopiaskarki na pewno częściej tam będą tak oglądać.

Co najważniejsze, dostosujmy styl i technikę jazdy właśnie do takiej nawierzchni śliskiej, czyli poruszajmy się tą prędkością bezpieczną, a nie dozwoloną, tak?

Jedźmy mniej, wolniej, bezpieczniej, żeby można było w tym przypadku zaplanować nad pojazdem.

Na pewno zwiększymy odstęp.

Tak jak pan redaktor o teście mówił, też musimy mniej więcej mieć wyczute ile potrzebujemy tego zapasu.

Oczywiście w tym przypadku będzie troszeczkę więcej.

Zachowajmy też na pewno płynność ruchu.

Unikajmy gwałtownego przyspieszania i gwałtownej pracy na kierownicy, ponieważ...

Wszystkie te manewry musimy wykonywać z wyczuciem, bo tak w tym przypadku może już tutaj wpadać do jakichś poślizgów.

Też starajmy się hamować silnikiem, czyli zamiast gwarantownego naksykania na hamulec, redukujmy biegi, pozwalajmy zachować tą lepszą kontrolę nad torem jazdy poprzez właśnie zwalnianie silnikiem.

Chciałbym zwrócić uwagę na pewno na bezpieczeństwo pieszych.

Jeśli poruszamy się pieszo, wyposażmy się przynajmniej chociaż w ten jeden element odblaskowy, ponieważ warto tutaj przypomnieć, że po wzroku pieszo ubrane w ciemny strój, bez odblasku jest widziane przez kierującego z odległości około 30 metrów.

Natomiast osoba piesza mająca na sobie przynajmniej jeden element odnaskowy staje się w tym przypadku już bardziej widoczna, bo już nawet ta widoczność jest nawet z odległości 150 metrów, co pozwala kierowcy wyhamować i bezpiecznie przejechać obok tego pieszego.

Te rady miał dla kierowców aspirant Kamil Szumny z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie.

Życzymy kierowcom nie szerokiej, tylko odśnieżonej drogi.

odsierzone i przede wszystkim bezpiecznie.

I czasem, jeśli są Wam zbawanki, możemy się śmiało spóźnić nawet te pięć minut, ale dojedziemy w całości.

Dziękujemy bardzo za tę rozmowę.

Pozdrawiamy.