Mentionsy

Rozmowa o 9.00

Dzień dobry, Marta Czechowska.

Gościem rozmowy o dziewiątej jest dzisiaj Robert Karwacki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji.

Dzień dobry Pani, dzień dobry Państwu.

Naszą rozmowę zaczniemy od dużych sum i dużych inwestycji.

Ponad 292 miliony złotych to przyszłościowa inwestycja w komunikację miejską w Zielonej Górze i dużym beneficjentem tego projektu jest również Zielonogórskie MZK.

Kilka zadań przed Państwem do realizacji.

W projekcie zostały określane zadania, które realizuje strona miejska, czyli miasto i MZK jako partner.

Po stronie MZK jest trzy zadania takie główne.

Pierwszym to jest budowa farm fotowoltaicznych, które będą zasilały w energię elektryczną nasze autobusy.

Drugim zadaniem jest rozbudowa informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym, czyli w zamiarze mamy postawić na kolejnych przystankach 29 nowe tablice informacji pasażerskiej i przy okazji też 15 tablic, które już mają około 20 lat, będziemy je wymieniać.

Jak one będą wyglądały?

Będą jakoś unowocześnione w stosunku do tych, które już teraz są w Zielonej Górze?

Sama formuła jakby wyświetlania informacji dla pasażerów się nie zmieni.

To co widzimy dzisiaj z grubsza na tablicy, to to wszystko się pojawi.

Estetykę poprawimy, no bo w poprzednich tablicach wiele rzeczy było naklejanych lub w jakiś sposób nietrwale powiązanych z tablicą.

No będą troszkę mniejsze, bo te stare, które tablice wymieniamy, no to

One były duże, wtedy nie wiedzieliśmy o takich możliwościach, dzisiaj są już tablice mniejsze, więc będą na pewno mniejsze te tablice formatowo.

Ilość wierszy czy linijek staramy się dopasować do potoków pasażerskich i do ilości autobusów na danym przystanku.

Gdzie one się pojawią, jeśli chodzi o te nowe i gdzie zostaną wymienione te dotychczasowe?

To znaczy się, te dotychczasowe to wszystkie te, które były postawione na dzielnicy Nowe Miasto jeszcze, ponieważ jak rozbudowaliśmy poprzednio system informacji pasażerskiej, to żeby nie wyrzucać, wykorzystać te stare tablicy, to myśmy je przenieśli na dzielnicę Nowe Miasto.

No i teraz przyszedł czas, żeby już je podmienić na nowsze.

W dużej mierze to będzie służyć lepszemu zarządzaniu tymi tablicami, dlatego że te stare tablice, było jeszcze stare oprogramowanie, w którym nie mogliśmy wyświetlać wszystkich komunikatów, wszystkich informacji lub też dyspozytor nie mógł nimi zarządzać w sposób właściwy.

Teraz jak zakupimy nowe tablice i wymienimy również te stare, no to łatwiej będzie tym wszystkim z pozycji dyspozytora czy z pozycji nawet marketingu tym zarządzać.

Czy wiadomo już kiedy zostaną zamontowane?

Plan jest, na razie jesteśmy na etapie, wyznaczyliśmy miejsca w tych 29 nowych miejsc i 15 starych tablic.

Wyznaczyliśmy te miejsca, teraz staramy się o przyłącze na nowe miejsca, to staramy się o przyłącze energetyczne, więc wystąpiliśmy do NEI o wystawienie tam skrzynek z prądem, do których będziemy mogli się podłączyć.

W kolejnym etapie to już będzie przetarg na oprogramowanie zarządzające tymi tablicami i na postawienie tych tablic.

Wspomniał Pan też, że jednym z zadań będzie rozbudowa farm fotowoltaicznych.

Na chwilę obecną dysponujemy jedną farmą 500 kW.

Czas jej pracy pokazał, że dość efektywnie wykorzystywaliśmy energię wytworzoną z tej farmy, bo autokonsumpcja wynosiła na poziomie 40%, gdzie ta farma jest bez magazynów energii.

W planie mamy budowę, mówimy 13 pętlach, ale to chodzi o to, że 12 pętli i zajezdnia.

Największa farma będzie postawiona właśnie przy terenie zajezdni.

Wszystkie te farmy będą z magazynami energii, żeby tą energię wtedy, kiedy autobus nie jest podłączony do prądu, żeby tą energię gromadzić i potem, kiedy autobus podjedzie pod ładowarkę i będzie się ładował, to ta energia z tego magazynu energii będzie przekazywana do autobusu.

W momencie podpisywania umowy dowiedzieliśmy się też, że po budowie tych farm fotowoltaicznych już w 100% MZK będzie miał zapewnione zapotrzebowanie na energię elektryczną.

Zamysł jest taki, że chcemy stworzyć bilans energetyczny, czyli tyle ile zużywają nasze autobusy energii elektrycznej, tyle my będziemy produkować.

Czyli nie będzie nadwyżek?

No właśnie już jakby zmierzam do tego.

Wiadomo jest, że najwięcej energii elektrycznej produkujemy latem.

najmniej zimą, a pojazdy jeżdżą najwięcej zimą, a najmniej latem.

Więc jakby wiadomym jest, że tą energię, którą nam będziemy gromadzić w magazynie energii, musimy na bieżąco wykorzystać, żeby następnego dnia znów mógł ten magazyn przyjąć tę energię, więc ona nie będzie gromadzona latem, żeby ją wykorzystać zimą.

W związku z tym wiadomym jest, że część energii mimo wszystko trzeba będzie zakupić.

A część znowu odsprzedać tej nadwyżki, którą będziemy mieli wyprodukowaną.

I tu znowu pytanie, kiedy ta inwestycja zostanie zrealizowana?

Termin na realizację tych wszystkich zadań tak naprawdę jest koniec roku 2028.

MZK zdąży wykonać?

Jesteśmy już dzisiaj przy farmach fotowoltaicznych.

Podpisałem umowę na wykonanie PFU.

Wykonawca ma termin do pierwszego kwartału przyszłego roku.

Potem już proces budowy.

Mamy poustalane działki, mamy zgodę miasta na wykorzystanie tych działek.

Tam też mamy porozumienie podpisane z PKP na wykorzystanie tej działki właśnie do tego celu.

W związku z tym myślę, że się wyrobimy, bo powinniśmy.

MZK to nie tylko inwestycja, ale także winobranie i tutaj przewoźnik wzmocnił obsługę komunikacyjną, szczególnie w weekendy.

Jak to winobranie po tych pierwszych dniach wypada, jeśli chodzi o komunikację miejską?

Czy goście i turyści korzystają z autobusów?

Mamy już doświadczenie wieloletnie w obsłudze winobrania.

W tym roku zdecydowaliśmy się również na to, żeby po godzinie 23 jeszcze dołożyć po jednym kursie do linii 30, która jedzie do Drzonkowa, do linii 20, która jedzie do Przylepu i do Nowego Kisielina.

25, żeby odwieźć jeszcze naszych gości winobraniowych.

Po jednym kursie i reszta jakby na bieżąco się toczy, nie ma problemów.

Wszystkie te imprezy, które się odbywają w trakcie winobrania zawsze były i są skoordynowane z ruchem naszych autobusów, więc tutaj bez przeszkód.

Czyli jeszcze w najbliższy weekend te linie wzmocnione będą kursowały, a w ciągu tygodnia normalnie.

Tak, w ciągu tygodnia mamy, że tak powiem, tabor wykorzystany maksymalnie, który mamy, więc więcej już się nie da dołożyć.

Natomiast weekend jest takim momentem, kiedy dysponujemy jakąś tam pewną rezerwą i możemy ją wtedy uruchomić.

A wiemy, że nowinobranie jest specyficzne, wielu ludzi chciałoby przyjść i bezpiecznie wrócić do domu.

A jak podróżni zachowują się w autobusach?

Czy nie dochodzi na przykład do jakichś aktów wandalizmu, zniszczeń?

Nie, tu nie mamy problemów.

Wiadomym jest już od wielu lat, bo monitoring w autobusach jest od 2005 roku.

Od wielu lat wiadomo, że to wszystko, co się dzieje w autobusie dzisiaj jest udostępniane, jeżeli jest taka potrzeba policji i bardzo szybko można rozliczyć ewentualnych wandali z tego, co działoby się w autobusie.

Jeżeli chodzi o podróże autobusami miejskimi, to jeszcze jedna nowinka, a mianowicie aplikacja, z której mogą skorzystać zielonogórzanie, która pokaże im, mówiąc w skrócie, gdzie jest autobus MZK.

Korzystaliśmy do tej pory z różnych aplikacji i chociażby na stronie MZK jest aplikacja, która też umożliwia skorzystanie z możliwości podpatrzenia, gdzie autobus danej linii w danym momencie jest.

Natomiast na chwilę obecną również podpisaliśmy umowę z firmą Google i na stronach Google również udostępnione są nasze autobusy z siatką połączeń i z rozkładem jazdy.

Natomiast aplikacja jest darmowa dla mieszkańców.

Aplikacja jest darmowa dla wszystkich.

Robert Karwacki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Zielonej Górze był porannym gościem.

Radia Zielona Góra dziękuję za rozmowę.