Mentionsy

marketingu i promocji w Zarządzie Portu Morskiego Kołobrzeg.

I dzisiaj wchodzimy w kolejną fazę, ważną fazę przygotowań portu serwisowego w Kołobrzegu.

zaczęcie już prac i analiz w kontekście dokumentacji projektowej pod port serwisowy dla projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltic West, realizowanej w ramach Morskiej Energetyki Wiatrowej Grupy Orlen.

To jest jeden z kierunków, który należy wykonać, żeby można było finalnie ten port serwisowy w Kołobrzegu uruchomić.

Tak więc jest to kolejny duży krok, który sprawi i przybliża nas do tego, aby port serwisowy powstał w Kołobrzegu.

Skoro została podpisana umowa rezerwacyjna, to jest to bardzo duży krok w kierunku portu serwisowego.

Jest to duża szansa dla portu Kobrzeg, ale w ogóle dla całego miasta Kobrzeg jest to szansa na nowe miejsca pracy.

To są takie specjalistyczne, szybkie statki do bezpiecznego transportu i załogi techników, czy też lekkiego sprzętu.

No i myślę, że później przystąpimy do realizacji samej już po prostu inwestycji w postaci portu serwisowego w Kołobrzegu.

I przede wszystkim tutaj mówimy o przebudowie wejścia do portu.

To jest inwestycja, która jest dla nas niezbędna w kierunku tego, aby Kobrzewski Port mógł się rozwijać, aby zwiększać liczbę przeładunków.

W przyszłości z Kołobrzegu uruchomić połączenie promowe na Borcholm i dalej do Isztat i w tym kierunku właśnie prowadzone są działania w kontekście przebudowy wejścia do portu.

My rozmawiamy na ten temat zarówno z ministerstwem, jak i również MON-em, bo tutaj po prostu jest potrzebna inwestycja w wysokości kilkuset milionów złotych i oczywiście my jako Zarząd Portu Morskiego tego nie możemy sfinansować.

działanie po prostu trzech stron, czyli Urzędu Morskiego, Ministerstwa Obrony Narodowej i Zarządu Portu Morskiego.

Z naszej strony my już rozpoczęliśmy przygotowywanie dokumentacji projektowej do przebudowy właśnie tego wejścia do portu i myślę, że to jest dla nas taka kluczowa inwestycja, coś co wyznacza myślę, że szanse dla Kołobrzegu i dla naszego portu w kierunku rozwoju.

Jak wiemy, pamiętamy w Kołobrzegu po rozpoczęciu się wojny ze wschodnią granicą na Ukrainie było transportowane ziarno kukurydzy pociągami.

Kołobrzeg jako pierwszy port poza Konstancją w Rumunii uruchomił ten transport ziarna kukurydzy i w te przeładunki w 2022-2023 roku bardzo mocno się zmieniło.

Zwiększyły i w tym momencie, kiedy to ziarno już nie jest transportowane przez Kołobrzewski Port w związku z tymi czynnikami, które niezależnie od nas wystąpiły w ubiegłym roku, kiedy zostały nałożone cła, kiedy były protesty rolników, spowodowało to, że to ziarno kukurydzy zostało przekierowane do portów w basenie.

Morza Czarnego i porty rumuńskie i bułgarskie obsługują w tym momencie te ziarna kukurydzy.

Mam nadzieję, że również pozyskać inne przeładunki, aby ten wolumen po prostu stale zwiększać na tyle, ile możemy, bo przypomnę, że możemy obsługiwać jednostki do 100 metrów długości, 15 metrów szerokości, a po przebudowie wejścia do portu, jeżeli udałoby się to zrealizować, byłyby to jednostki 130-metrowe,