Mentionsy

Dzień dobry, nazywam się Maciej Misztal i zapraszam na podcast Miasta bez smogu.

Audycja jest częścią projektu Miasta bez smogu, którego partnerem jest Clean Airfound.

Strefa czystego transportu działa od półtora roku w Warszawie, natomiast kolejne dwa miasta, Katowice i Szczecin, szykują się do jej wprowadzenia.

Panie Prezydencie, w grudniu Rada Miasta Katowic przyjęła uchwałę intencyjną w sprawie przystąpienia do stworzenia strefy czystego transportu.

Z 2000 miejsc w centrum miasta do 9000 od dwóch lat funkcjonuje ta powiększona strefa.

Przynosi to efekty, jesteśmy z tego zadowoleni, więc myślę, że konsekwentne działania prezydenta Marcina Krupy i Rady Miasta i jednostek miejskich przynoszą rezultaty, za kilka lat powinno być jeszcze lepiej.

Stacje muszą być, tak to określę, referencyjne, czyli to nie są stacje, które Jan Kowalski albo Urząd Miasta sam sobie gdzieś tam zainstaluje.

Autostrada A4 dla tych, którzy podróżowali na trasie Rzeszów, Kraków, Katowice, Opole, Wrocław bądź drugą stronę to wiedzą jak to wygląda na terenie naszego miasta.

No ale druga sprawa jest taka, że Katowice na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat, piętnastu, dwudziestu, przeszły radykalną transformację, pozytywną transformację infrastrukturalną, jakościową.

Jeżeli popatrzymy na dwa miasta, które uruchomiły strefę czystego transportu, Warszawę i Kraków, jasno widać, że od rozpoczęcia tych działań w sposób formalny do uruchomienia strefy miało

Z jednej strony formalny, ale z drugiej sensowny społecznie, akceptowalny społecznie, uzgodnić ze społeczeństwem naszego miasta i może regionu odpowiednie rozwiązania, to się to odbije potem na jakości legislacji.

Mogę sobie wyobrazić sytuację, iż zrobienie tego błyskawicznie, a wyobraźmy sobie, że dochowamy terminów związanych z konsultowaniem projektów uchwał Rady Miasta, a jest bodajże 2-3 tygodnie,

Obydwa miasta mówią, że kluczem jest kwestia komunikacji społecznej i właściwego czasu na tą komunikację, ale także kwestie infrastrukturalne związane z bazami danych, z systemem kontroli, z oznakowaniem, z odpowiednim przygotowaniem całej infrastruktury.

Co jest możliwe i akceptowalne przez Ministerstwo i przez Komisję Europejską, a tym czego bezwzględnie wymaga od nas poszanowanie mieszkańców i tych, którzy przyjeżdżają do naszego miasta codziennie,

Mimo tego, że ta jakość powietrza rzeczywiście z roku na rok w Katowicach jest coraz lepsza, te działania przynoszą skutki, no to jednak w dalszym ciągu w Katowicach, ale też w innych miastach, daleko nam do tego ideału, do którego byśmy dążyli, szczególnie w kontekście przepisów dyrektywy Unii Europejskiej, która wejdzie w 2030.

Wiemy, że miasta na załodzie Europy, między innymi niemieckie, dosyć elastycznie i płynnie podchodzą do wielkości stref, do ich funkcjonowania.

Ale rozumiem w takim razie, że możemy założyć, że bliżej będzie Państwu do pierwszego etapu strefy czystego transportu w Warszawie, czyli mniejsza powierzchnia, mniej restrykcyjne normy i stopniowane wdrażanie, niż tak jak w Krakowie, czyli 60% powierzchni miasta i od razu dość restrykcyjne normy.

Którzy w znacznym stopniu byli zwolnieni z przepisów i gmin aglomeracji krakowskiej, gdzie mieszkańcy tych gmin w przypadku niespełnienia norm muszą zapłacić za wjazd do miasta.

Zrobimy wszystko, żeby jak najlepiej w tej sytuacji się odnaleźć, ale dobro mieszkańców naszego miasta jest tutaj.

Według badania More in Common z kwietnia 2025 roku w Katowicach 64% mieszkańców miasta popierało wprowadzenie strefy czystego transportu.

Przez Katowice biegną magistrady kolejowe, między innymi linia 65.

Katowice powstały przy tej linii kolejowej, to było sto kilkadziesiąt lat temu, jesteśmy bardzo młodym miastem, ale konsekwencją takiego układu miasta jest to, że północną i południową część dzieloną przez tą linię kolejową łączy czternaście wiaduktów.

Czyli około blisko 40% przejazdów między jedną a drugą częścią miasta między południem a północą naszej konurbacji nie funkcjonuje.

I o ten czas będziemy apelować, o ten czas będziemy zabiegać ze świadomością, że jesteśmy częścią tego państwa, akceptujemy i szanujemy decyzję i wiemy, że środki z KTO są niezbędne dla prawidłowego rozwoju naszego kraju, regionu, miasta.

Więcej informacji o projekcie Miasta bez smogu znajdziecie na stronie internetowej, której adres jest w opisie odcinka.