Mentionsy

I od razu zaznaczę, że niniejszy odcinek jest kolejnym z serii powstającej dzięki Volvo Car Warszawa, za co serdecznie dziękuję.

No a gdzie w tym wszystkim Volvo, czyli sponsor niniejszego sezonu podcastu?

Cóż, Islandia nigdy nie była krajem, gdzie marka Volvo odnosiła spektakularne sukcesy komercyjne.

Volvo nie celowało w segment pojazdów offroadowych, a ze względu na warunki naturalne tej wulkanicznej wyspy, miejscowi klienci poszukiwali pojazdów, które zapewnią im możliwość poruszania się w każdych warunkach.

Dodatkowo Volvo, jak każdy dobrze zarządzany biznes, dąży do osiągnięcia dużego zysku przy rozsądnych nakładach inwestycyjnych, a niewielka populacja Islandii, do tego z klientami niezbyt skłonnymi do zakupu aut dominujących w gamie Volvo, niekoniecznie przyłożyłaby się na ważną z punktu widzenia całego koncernu Volvo korzyść finansową.

Jednakże Volvo jest oczywiście obecny na Islandii, choć w inny sposób niż ten, do którego przywykliśmy w poprzednich odcinkach niniejszego sezonu podcastu.

Przede wszystkim, jeśli napotkamy się na patrol islandzkiej policji, to istnieje duże prawdopodobieństwo, iż patrol ów będzie się poruszał najpopularniejszym obecnie radiowozem na Islandii, czyli Volvo V90 Cross Country.

Spółka córka holdingu Volvo o nazwie Volvo Special Vehicles and Accessories, SV&A, specjalizująca się w radiowozach dla szwedzkiej policji, poszukuje również klientów za granicą.

Na marginesie, radiowozy to nie jedyny pojazd specjalny powstający na bazie standardowych modeli Volvo.

Nic zatem dziwnego, że od kilku lat odnotowuje się wzrost liczby elektryków na wyspie, a jednym z modeli, którego słupki sprzedaży rosną najszybciej jest kompaktowy elektryczny SUV marki Volvo EX30.

I na koniec obecności Volvo na Islandii nadmieni nie tyle samą markę Volvo, co raczej chińskiego właściciela marki, czyli dalekowschodniego giganta motoryzacyjnego firmy Geely, która chcąc zbadać możliwość napędzania w przyszłości pojazdów metanolem pochodzącym z odnawialnych źródeł, zainwestowała w islandzką firmę Carbon Recycling International, zajmującą się właśnie produkowaniem odnawialnego metanolu jako paliwa.

pieniędzmi właściciela Volvo dokona przewrotu na rynku paliw.