Mentionsy

Łukasz to pasjonat historii rowerów, członek Podwarszawskiego Towarzystwa Retrocyklistów, muzealnik i uwaga, autor książki Zabytkowy Rower, poradnik dla użytkowników.

pasji, o tej jego pasji, o historii polskiego przemysłu rowerowego, o przedwojennych i powojennych modelach, o narzędziach i co ważne o renowacji.

dotykać materii zabytkowej, a z którą mamy chyba do czynienia na co dzień i od najmłodszych lat.

Łukasz Kubacki, autor podręcznika Zabytkowy Rower, jest historykiem, muzealnikiem, aktualnie przygotowuje rozprawę doktorską w Instytucie Historii Nauki Polskiej Akademii Nauk.

No i później w pandemii, to był listopad 20 roku, jak wpadło mi do głowy, a chciałbym mieć coś przedwojennego.

to znaczy były książki traktujące dosyć tak szeroko o kolarstwie, ale na przykład o historii kolarstwa, ale nie poruszające tematu rowerów, czasami wzmiankujące o wytwórniach, ale nic poza tym.

To jest fragment taki skrótowy dotyczący historii przemysłu rowerowego w Polsce.

Jest troszeczkę pokazane ikonografii z emblematami różnych marek przedwojennych, ale też przede wszystkim z okresu międzywojennego, bo rowery z PRL-u...

Natomiast doktorat, no to to już będzie praca dotycząca się konkretnie warszawskiego przemysłu rowerowego w okresie, do wybuchu II wojny światowej.

Takie szersze omówione są najważniejsze ośrodki przemysłu rowerowego w II Rzeczypospolitej.

w tej kategorii technicznych obiektów mogłaby być odnajdowana.

To jest rok, który też wyznacza jedną z kategorii jutrzejszej jazdy na czas.

takie wyprodukowane w jakiejś takiej niskiej serii, niewielkiej ilości.

Cały czas było to hasło, znaczy przed wybuchem II wojny światowej to było hasło Polski rower na polskie drogi.

siodło na sprężynach, jakieś błotniki albo i nie, bo była bardzo, w części Polski była bardzo duża taka dowolność, tak jak teraz, że szło się do sklepu i według własnego tam jakichś kryterium wyboru i zasobności portfela się ten rower jakby tutaj kupowało, że chciałem, poproszę część, nie wiem, obręcze drewniane albo stalowe, jak mnie nie stać, poproszę hamulce takie, czy takie, czy hamulec torpedo, no właśnie, najczęściej był hamulec torpedo, to się bardzo przyjęło,

I gdzie w tej kategorii, czy to polskich, czy zagranicznych rowerów mieści się estetyka i poczucie piękna, czy takie elementy, które nas mogą zachwycać pod względem wizualnym?

Ciężko byłoby go pokazać w takim stanie w galerii na przykład na wystawie czasowej dotyczącej roweru międzywojennego, bo tam mało co by było przedwojenne, oprócz pewnie ramy, z jakimś tam posiadał liczne przeróbki.

Podsumowując, w wielu przypadkach z uwagi na niedostatek i też wynikający z historii Polski problem z dostępnością rowerów sprzed II wojny światowej, to bardzo często rowery retro, z którymi przeciętny użytkownik będzie miał do czynienia, to będą chociażby pospolite składaki z PRL-u.

I też nawet w przypadku Postu Narodowego Instytutu Dziedzictwa, gdy był zapowiadany taki post informujący o tym spotkaniu, o tej książce w ogóle, umieszczono zdjęcie moich Wigier II i tam jeszcze obok był jakiś rower przedwojenny.

Tylko gwoli uzupełnienia, zdjęcia, które się w tle wyświetlają, ponieważ wspólnie uznaliśmy, że element wizualny będzie wartościowy, one w dużej mierze pochodzą bądź to z Polony, z Biblioteki Narodowej, z Narodowego Archiwum Cyfrowego, z Muzeum Historii Fotografii.

I to są takie wskazówki, ponieważ ta farba akurat w tym rowerze Kamińskiego zachowała się tylko pod emblematem, nigdzie indziej praktycznie, znaczy tam jeszcze jakoś śladowo jeszcze na ramię, ale nie byliśmy pewni, bo tam było ze cztery warstwy różnych emalii, bo ten rower był tak krok po kroku malowany, a tutaj z tym Kamińskim, właściwie z kolegą Mirkiem walczymy.

województw zachodnich II RP, jakieś tam do Pomorza, do Wielkopolski, do Śląska, tam rowery najczęściej były czarne.

Wracając raz jeszcze do tej substancji zabytkowej, bo z jednej strony, będąc użytkownikiem aktywnym roweru zabytkowego, chcemy też sobie nim pojeździć, chcemy czerpać frajdę z tego, z obcowania z tym obiektem i z użytkowania go w taki sposób, jak użytkowali go nasi dziadkowie, pradziadkowie.