Mentionsy

Ernst Heinkel, ten jeden z najbardziej wpływowych, znaczących niemieckich przemysłowców lotniczych, on w oczach takich ludzi jak Milch, jak Goering, jak Udet, którzy decydowali o rozwoju Luftwaffe, on miał się skupić na określonych typach samolotów, a był niepokorny.

Heinkel był ambitny, miał najróżniejsze projekty.

I potęga Heinkela, bo zakłady Heinkela były tak naprawdę najpotężniejszymi obok zakładów Junkersa zakładami niemieckiego przemysłu lotniczego.

Ale Junkers był spacyfikowany jako zakład, kontrolowało go państwo, a Heinkela nie.

No więc ten wjeżdżający Heinkel był solą wokół Udeta i solą wokół Milsia, bo nie tylko chciał wygryźć Junkersa

Nie tylko miał dominować na arenie bombowców, bo odniósł olbrzymi sukces samolotem Heinkel He 111 i powierzono mu projekt bombowca strategicznego Heinkel He 177.

A więc wewnętrzna konkurencja, ambicje Heinkela, centralne sterowanie, początek wojny.

A dlaczego to Heinkel ma produkować samolot myśliwski, skoro taką ambicję ma Messerschmitt?

Dlaczego Heinkel za plecami urzędników Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy zbudował samolot odrzutowy, jak diabeł z pudełka, jak królik wyciągnięty z cylindra?

Nagle Ernst Heinkel objawia się ze swoim samolotem odrzutowym i robi ze swoich przełożonych idiotów, bo oni nic o tym nie wiedzą.

budowania niechęci u Hitlera i Geringa wobec Heinkela.

W tym sensie, że kierownictwo Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy i dowództwo Luftwaffe w zakresie rozwoju technicznego starało się umniejszać w oczach wodza znaczenie konstrukcji Heinkela.

Bo szła wojna, bo Heinkel miał się zajmować samolotami bombowymi, bo były określone priorytety, a poza tym Messerschmitty, Heinkle, Junkersy, Dorniery już wprowadzone do służby.