Mentionsy

Dzień dobry Agnieszka Stachurska, witam w naszym podcaście Rozmowy O. A dzisiaj moim gościem jest dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Płocku Marcin Błaszczyk.

Dzień dobry, witam wszystkich bardzo serdecznie.

I jak można się domyślić, porozmawiamy sobie o drogach w powiecie płockim właśnie.

Panie dyrektorze, rok 2025 był rekordowy pod względem inwestycji drogowych w tym regionie.

Jak ocenia Pan te najważniejsze efekty i która z tych inwestycji według Pana była taka najważniejsza?

Ja powiem tak, rzeczywiście rok 2025 był rokiem rekordowym, ale my te rekordy cały czas bijemy i rok przyszły również kształtuje się na poziomie bardzo rekordowym, bo generalnie budżet powiatu będzie opiewał na kwotę blisko 300 mln zł, z czego ponad 100 mln to będą środki inwestycyjne.

Natomiast jeśli chodzi o inwestycje ważne, mniej ważne lub bardzo ważne, to dla każdego mieszkańca powiatu chyba każda inwestycja jest bardzo ważna i każda inwestycja też budzi

może nie tyle wiele wątpliwości, ale tylko dlaczego Tama nie umie.

Proszę sobie wyobrazić, że sieć drogowa powiatu płockiego to jest ponad 722 km dróg, 29 mostów.

To tak można sobie wyobrazić, że samo koszenie poboczy, no to Watykan, Rzym, można byłoby sobie tak wyobrazić.

Niemniej inwestycje każde są ważne.

One generalnie kreują też i rozwój powiatu, bo

Proszę wyobrazić sobie, że prowadzimy teraz taką inwestycję, przeprowadziliśmy już, jak odbudowa drogi Rogozina i Mielnica, gdzie w momencie, kiedy nawierzchnia stała się już taka, bym powiedział, komfortowa,

zaczyna po prostu, zaczyna wpływać wnioski o pozycję na budowę, o zaopiniowanie i tak dalej i tak dalej.

Także każda inwestycja budzi rozwój powiatu, ale też i bezpieczeństwo, ponieważ my te drogi, że tak powiem, poszerzamy z wąskich dróg pięciometrowych, budujemy sześciometrowe, bo to jest taki już standard powiatowy, sześć metrów to jest takie niezbędne minimum.

No i wtedy te drogi są bezpieczne.

Jak już Pan wspomniał o tej drodze Rogozino i Mielnica, to zahaczę o ten temat, bo chyba w połowie grudnia został ogłoszony drugi etap tej inwestycji.

Powiem tak.

Generalnie jest pomysł, ponieważ składamy wniosek o dofinansowanie na budowę ścieżki pieszo-rowerowej od samej Mielnicy do Rogozina.

Jeśli powstanie ta ścieżka, mam nadzieję, że powstanie i bardzo gorąco będę przy tym, że tak powiem, interesował się tym tematem, byśmy mogli tą ścieżkę wpiąć w ścieżkę drogi wojewódzkiej.

567, a następnie już buduje się i kończy się budowa ścieżki rowerowej ponad 4 km od Rogozina do Radzanowa.

Także tutaj ten park rowerowy, ta sieć drogowa rowerowa powstaje.

Bezpieczeństwo, dostępność i rozwój to główne wytyczne zarządu powiatu i to widać gołym okiem na zewnątrz.

Obecnie posiadamy sieć drogową rowerową na poziomie ponad 17 kilometrów w całym powiecie, ale już w budowie teraz jest blisko 11.

Także tendencja i rozwój ścieżki rowerowej jest tutaj na prawidłowym i dostatecznym poziomie.

No to bardzo ważne, dlatego że pomiędzy miejscowościami bardzo często właśnie mieszkańcy poruszają się rowerem, chociażby nawet do sklepu to widać, że rowerzystów na terenie powiatu jest bardzo dużo, ale też w okresie wakacyjnym chyba tych turystycznych.

O to właśnie chodzi, bo te ścieżki rowerowe, pomimo tego, że są w mieście, ale one muszą być poza miastem, bo ten kontakt, ta komunikacja między już, że tak powiem, ościennymi miejscowościami, powiedzmy w przyszłości może i Płockiem, no jest ogromna i od razu widzimy, jak budujemy ścieżkę, a już użytkownicy tych ścieżek po prostu jadą i po prostu się cieszą.

Tak, na grupach rowerowych to już jest od razu, ta ścieżka będzie skończona w tym czasie i możemy wyruszać na wycieczki, są organizowane takie.

O hulajnogach to tutaj bym troszkę w innym kontekście porozmawiała, bo to jest chyba i fajne i niefajne, bo biorąc pod uwagę te statystyki policyjne, to jednak hulajnogi, zwłaszcza elektryczne, tak za bardzo, może nie tyle, że nie są bezpieczne, ale nie są bezpiecznie użytkowane przez...

przez użytkowników i pełnoletnich i niepełnoletnich.

Ale trwa obecnie przebudowa ciągu dróg powiatowych 2911W i 2920W.

Musiałam się posiłkować, bo to są bardzo trudne nazwy.

Jest to określone jako największa inwestycja drogowa w powiecie.

Jak postępują tutaj prace i jakie korzyści przyniesie docelowo ta realizacja dla mieszkańców?

Tak, to drogi 29.11 i 29.20, Goślicę, Smolino, Sędek, Kłaki i Zagroba, Opatówiec, to jest taka relacja tych dróg.

To jest ponad 25 kilometrów, że tak powiem, takiego jednolitej inwestycji.

Ta inwestycja, ona już się dzieje.

Te odcinki, które mogliśmy zrobić na tak zwane zgłoszenie, czyli nie wchodząc w procedury pozwolenia na budowę i korzystać ze specustawy, my je zrobiliśmy.

Natomiast z końcem listopada Biuro Projektowe Transprojekt z Warszawy złożyło już wniosek o pozwolenie na budowę ze specustawy tak zwanej na ZERID do Starostwa Powiatowego w Płocku celem uzyskania pozwolenia na budowę i dalej będziemy realizować tą inwestycję.

Koniec inwestycji to jest grudzień 2026.

procedura tej inwestycji, realizujemy ją w procedurze zaprojektuj-wybuduj.

Nie jest to zbyt szczęśliwe rozwiązanie dla zamawiającego, jak i też dla wykonawcy.

No tutaj wspieramy się mocno, ale jest, bym powiedział, optymistycznie i inwestycja, mam nadzieję, że się, tak jak powiedziałem, zakończy w terminie.

Ale jest to trudniejsze dla wykonawcy taka procedura i dla Was, z Waszej strony?

My chcemy to zrobić jak najlepiej, a wykonawca chce to zrobić jak najtaniej.

A my musimy znaleźć ten wspólny mianownik i po prostu się dogadać.

Na razie nam idzie dobrze i myślę, że mieszkańcy będą zadowoleni, chociaż uciążliwości są dosyć spore, bo są odcinki wyłączone z ruchu, jest zerwana całkowicie nawierzchnia, ponieważ technologia, w jakiej budujemy tą drogę, jest technologią taką, która

która przewiduje zerwanie całkowicie istniejącej konstrukcji i wbudowanie nowej.

Czyli podbudowa i wszystkie warstwy konstrukcyjne będą nowe.

Droga będzie szeroka, sześciometrowa.

A na 25 kilometrach jest to robić, bo mieszkańcy zgłaszają swoje problemy, swoje potrzeby i tak dalej, i tak dalej.

I to po prostu trwa.

Zawsze musi być najpierw gorzej, żeby mogło być lepiej.

To wiemy już po wielu różnych inwestycjach drogowych.

Wspomniał Pan troszkę o tych planach na przyszły rok, że one równie są potężne jak i w tym roku.

Jakie najważniejsze by Pan wymienił z tych zaplanowanych inwestycji?

Ja myślę, że kontynuacja tych ścieżek rowerowych, bo to jest naprawdę bardzo ciekawe i oddźwięk społeczny jest też bardzo dobry.

I to się czuje, to słychać i w tym kierunku.

Natomiast są jeszcze takie, jak powiedziałem, wszystkie są ważne, ale inwestycje, które będziemy prowadzić wokół Orlenu, czyli przedłużenie ulicy Zglenickiego.

droga nie srebrna, ścieżka rowerowa, którą już teraz za chwilę do Srebrnej oddajemy, przebudowa tych dróg, że tak powiem, wokół Orlędu.

Ścieżka rowerowa Bronowo-Zalesie, też za chwilkę będziemy ogłaszać przetarg, zwłaszcza, no to też jest porządny odcinek tej ścieżki.

I myślę, że tutaj byśmy, dokończenie drogi na Zągoty od granicy miasta przez dwa mosty na wysokości stacji kolejowej Trzepowo, droga 5201.

A powiem, że podróżując po Polsce nie mamy się czego wstydzić, tak powiem.

No jest nie tylko pięknie, ale i bezpiecznie przede wszystkim, bo wiadomo, że ścieżki rowerowe to są też bezpieczeństwo i dla rowerzystów, i dla kierowców.

To jest na pewno dużo bezpieczniej na drodze.

Chciałam nawiązać trochę do tej zimy, której nie ma, bo...

Zimę mamy w tym roku powiedzmy jeszcze taką niezbyt intensywną, ale wciąż liczymy na białe święta.

Jak to wygląda z Waszej strony, bo też odpowiadacie za to zimowe utrzymanie dróg.

Czy jest jakaś kolejność, jakaś hierarchia odśnieżania dróg, na co my bardzo liczymy, Wy pewnie mniej?

Powiem tak, oczywiście, że jest kategoryzacja dróg w pierwszej, drugiej, trzeciej kolejności.

Są tak zwane standardy zimowego utrzymania.

Natomiast jak pani powiedziała, pani redaktor, że nie ma zimy, no powiem tak, dla nas jest.

Ponieważ najgorsze co może być, nawet dla trwałości konstrukcji, trwałości nawierzchni drogowych,

jest to właśnie przejście przez zero czyli minus jeden plus trzy i tak w nocy minus trzy w dzień jeden to jest najgorsze i to są właśnie te warunki klimatyczne mając taki klimat determinuje te przejścia przez zero determinują trwałość trwałość dróg

I to, że nie ma biało, nie jest biało, to my i tak jesteśmy w gotowości, ponieważ ten minus 3 i wilgotna nawierzchnia powoduje to, że musimy reagować.

I reagowaliśmy w tym roku już kilka razy, także to, że nie jest biało, a dla drogowców myślę, że byłoby lepiej biało, ponieważ każdy użytkownik ruchu jakby dopasowuje się.

do otoczących warunków i to biało powoduje to, że ta noga z gazu jest.

Co widzieliśmy na przykładach z ostatnich tygodni, że było trochę tych kolizji.

To prawda, bardzo dużo kolizji.

Mam wrażenie, jakby kierowcy zaczęli dopiero jeździć w tym roku i nie wiedzieli, że rano zwłaszcza może być ta droga śliska, nawet jeżeli jest...

I sytuacja kryzysowa pewna.

Chciałam zapytać jeszcze o środki pozyskiwane przez Was, bo wiadomo, że z samych środków powiatu płockiego nie byłoby pewnie możliwa realizacja tak wielu inwestycji, a te środki pozyskujecie w dosyć dużej wysokości.

Czy tak będzie również w przyszłym roku?

Czy planujecie pozyskiwanie środków?

Chcemy być przygotowani na tyle, żeby posiadać projekty budowlane z ważnymi decyzjami o pozwoleniu na budowę i wtedy możemy pewnie składać i aplikować o środki.

Tak jak powiedziałem wcześniej, normatyw dróg powiatowych 6 metrów i procedura ze specustawy powoduje to, że mamy prawo własności do terenu, mamy pozwolenie na budowę i możemy aplikować, składać.

Ośrodki zewnętrzne.

Wtedy to jest po prostu dużo pewniejsze, lepsze, łatwiejsze.

No i dla wszystkich.

I dla użytkowników, i dla wykonawcy, dla inwestora.

Na Waszej stronie wyczytałam też, że będą nowe samochody, sprzęt, czy już są sprzęt w bazie oraz modernizacja baz drogowych.

Jakie znaczenie dla efektywności Waszych działań ma pozyskanie dodatkowego sprzętu?

Zarząd Dróg Powiatowych to przede wszystkim ludzie.

I gdyby nie ludzie, nie byłoby tych inwestycji realizowanych, ale też na innym polu są też bazy drogowe, które mamy trzy, posiadamy.

To są bazy utrzymaniowe, zarówno letniego i zimowego utrzymania.

Ten sprzęt powoduje to, że ci ludzie mogą pracować efektywniej, w lepszych warunkach, lepiej.

I powiem tak, że w Zarządzie Dróg Powiatowych w Płocku naprawdę pracują fachowcy z odpowiednimi kwalifikacjami i odpowiednimi umiejętnościami do tego, aby robić poważne rzeczy dla dobra wspólnego.

I są to też ludzie, którzy będą czuwali nad drogami Powiatu Płockiego nawet w okresie świąt.

I to czuwali, czuwają i będą czuwać.

Dlatego mamy dyżury też i świąteczne.

ale w razie potrzeby taki dyżur odbywa się już na bazie i wtedy dyżurny uruchamia sprzęt zimowego utrzymania dróg.

Życzę w takim razie, żeby te święta nie wymagały zbyt intensywnej pracy Państwa pracowników i dużo dobrego na święta i Nowy Rok.

Natomiast chciałbym również życzyć zdrowych, spokojnych i przede wszystkim bezpiecznych świąt.

Dziękuję Panu za rozmowę.

W moim studiu gościł dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Płocku, Marcin Błaszczyk.