Mentionsy

znajdują się dziś w ramach jednej struktury ogromnego koncernu motoryzacyjnego, który nazywa się Stellantis.

Dlaczego więc, wstawiam pytanie i zaraz udzielimy potencjalnych odpowiedzi, dlaczego więc Stellantis, który produkuje głównie samochody małe, tanie, miejskie lub kompaktowe, nie walczy z przepisami o właśnie tym szaleństwie zielonego ładu, z przepisami, które powinny przecież do jasnej cholery utrudniać wjazd Chińczyków, które powinny wymuszać na małych firmach chińskich to, żeby się dopozywać do standardów.

Albo jest tak, że Amerykanie, czyli ta najsilniejsza strona całego Stellantisa, właściciele tych amerykańskich oddziałów, które w tej chwili dzięki polityce Trumpa, dzięki odrzuceniu Zielonego Ładu, odrzucenia porozumień rzymskich itd., dzięki całkowitemu odwrotowi od tej pseudoekologii, szkodliwej pseudoekologii,

te firmy amerykańskie w Stellantisie dobrze ciągną i może być tak, że oni po prostu, brzydko mówiąc, na Europie położyli laskę, komuś sprzedadzą resztki tych firm motoryzacyjnych, które zostaną zarżnięte przez europejskie przepisy.

Może jest tak, że Stellantis położył już na Europie laskę, za przeproszeniem.

możliwość produkowania samochodów z chińskimi markami pod europejskim niebem, w europejskich fabrykach, które zostały sobie właśnie po upadłym koncernie Stellantis.