Mentionsy
Autobusy i tramwaje, wodór i Bonn, metro i deszcz pieniędzy oraz człowieczeństwo motorniczego, czyli całe życie w MPK #164
Dlaczego nie będziemy hucznie witać pierwszego tramwaju kupionego od miasta Bonn i ile będzie kosztowało przygotowanie każdego z nich do jazdy po Poznaniu. Jakim taborem będziemy jeździli w 2050 roku. Po co sprzedawać Modertrans, czyli poznańskie przedsiębiorstwo produkujące tramwaje i czy zgłaszają się chętni. Czy MPK będzie jeszcze kupowało autobusy na ropę, jak radzą sobie elektryczne i ile możemy (na dziś) mieć autobusów wodorowych. Na co wystarczają pieniądze z biletów. Czy będzie w Poznaniu metro oraz czy kierowcy mogą okazać człowieczeństwo. I przypomnienie: używane autobusy i tramwaje sprowadzamy do Poznania od 100 lat. [Ilustracja: SzI]
// Krzysztof Dostatni // prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu
Szukaj w treści odcinka
Ostatnie odcinki
-
Poznańskie historie 30: cmentolina, Wenetowo, G...
29.01.2026 16:35
-
Logo z treflem, zapach strachu, rotunda i cegie...
21.01.2026 15:15
-
Księgowi, rewidenci, studenci oraz 12 kotów, mi...
15.01.2026 17:17
-
Strefy, rowery, zwężenia, parkingi, autobusy, m...
08.01.2026 16:52
-
71 powodów, żeby wrócić (na chwilę) do roku 202...
01.01.2026 11:00
-
Poznańskie historie 29: długa lista nazwisk, Og...
25.12.2025 15:02
-
Zalety wielkiego mózgu, FOXP2, polityka językow...
18.12.2025 15:52
-
Archiwa historii mówionej, czyli muzeum opowieś...
11.12.2025 17:00
-
Gaje oliwkowe na Zachodnim Brzegu, pomoc z nieb...
04.12.2025 16:04
-
Poznańskie historie 28: straszny papier, portki...
27.11.2025 15:55